• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 日産
    4. >
  4. エクストレイル
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. エンジン廻り
    7. >
  7. エンジン
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. オイルキャッチタンクの配管変更(>_<) [伊予の素浪人]
伊予の素浪人のページ
伊予の素浪人の愛車 [日産 エクストレイル]
オイルキャッチタンクの配管変更(>_<)
4
エルボの部分を接写するとこんな感じですな。<br /> <br /> しかし、オイルキャッチタンクを設置するだけで、ホースバンドを使いすぎました(^_^;)<br /> <br /> 接合部分が増えるということは、それだけ抜ける可能性がある部分が増えるということで、よいことではないと重々承知の上、点検を欠かさぬようにしないといけませんねｗ
エルボの部分を接写するとこんな感じですな。

しかし、オイルキャッチタンクを設置するだけで、ホースバンドを使いすぎました(^_^;)

接合部分が増えるということは、それだけ抜ける可能性がある部分が増えるということで、よいことではないと重々承知の上、点検を欠かさぬようにしないといけませんねｗ
  • 先日、オイルキャッチタンクを付けた時から気になっていた配管を手直ししました。<br /> <br /> と、言いますのも赤色の線がその時のホースの取り回しなのですが、ホースの硬さゆえ長くなりすぎた感が拭えず、どうしたものかと・・・<br /> <br /> ふと思いついたのが、前回使用した金属製エルボをここにも使うことです。<br /> <br /> 新たにエルボ2個とホースバンド4個追加、緑線の取り回しに変更です。
    1:先日、オイルキャッチタン ...
  • こうなりました。<br /> <br /> 非常にすっきりして、各部との干渉もありません。
    2:こうなりました。 非常 ...
  • ホースを切断して、エルボを差込み、ホースバンドで締めるだけの作業ですから、大したことはありませんが、約70cmの短縮です。（←結局、これ位）<br /> <br /> これでなんか変わるのか、はっきり言ってよくわかりませんが、何よりキ・モ・チ・と言うことで・・・
    3:ホースを切断して、エルボ ...
  • エルボの部分を接写するとこんな感じですな。<br /> <br /> しかし、オイルキャッチタンクを設置するだけで、ホースバンドを使いすぎました(^_^;)<br /> <br /> 接合部分が増えるということは、それだけ抜ける可能性がある部分が増えるということで、よいことではないと重々承知の上、点検を欠かさぬようにしないといけませんねｗ
    4:エルボの部分を接写すると ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2013年08月18日
   

プロフィール

DIY好きの中年オヤジです<(_ _)>
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

クスコ　ストラットバー取付け 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2018/04/18 10:43:42
PIVOT 3-drive AC THA 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/06/21 14:48:14
MLJ XTREME-J 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/04/08 21:15:43
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

日産 エクストレイル 日産 エクストレイル
少数派のヒマラヤンカーキ20GTATです。 現物を見れないまま購入を決めました。 今でも ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation