問題噴出！呪われているのか？

耐熱強化シリコンホースが来たので、早速バキュームラインの交換に取り掛かろうとした矢先。エンジンスタートするといつものメーター達はオープニング画面が始動され何時ものように……あれ？ブースト計が0の位置から全く動かない？？状態。まだ何もしてないぜ？慌てて再始動、反応無し。オープニングは大丈夫だ。と言うことは、ターボセンサーからの信号が来ていない事が考えられる。
配線が断線しているか、センサーへの配管周りが疑わしい。先ずはエンジンルーム内のdefiターボセンサーを確認する。

なんてこったい！完全に折れており配管が抜けていた。イヤ繋がっていない！と言うことだ。ブラスチック製4㎜の突起だ。ボンドで止めても直ぐに折れてしまうだろう。更にシール剤とテープで補強しても4㎜と小さな物に強度が足りない。コイツはもう修理不可能だ。応急処置としてメクラ栓してブースト計は、OBDソケットからの値を広い出すしかなさそうだ。日本精機サポートセンターに連絡したら部品発注は可能。販売店へお願いしますとの事だった(オートバックスやイエローハット等量販店でも可能)
因みに値段を聞くと8,500円(税抜き)だそうだ。安いか？高いか？微妙な値段だ。４人家族で力一杯スシロー行けたな。と思うと残念でならない。しかも余計な整備手間に時間とDEFIブースト計一時期不動を受け止めるしかない。

横からの構造。上部が配線で下部が本来ならば突起があってそこにバキュームラインホースが刺さる形で接続される。
そして、このユニットで電気信号化(上部)されて室内のメーターに反映されるわけだ。defiの場合間にコントロールユニットが入るわけだが。

折角の耐熱強化シリコンバキュームホース交換に意気揚々としてたが、一気に意気消沈した。次回befiターボセンサーが来るまで(Max200kg/120kpa defi ターボセンサー PDF06503S お預けだ。

メクラ栓にしてからビックリ！
我がエボが生まれ変わったかのように甦った。アクセルレスポンスが抜群、鬼加速を体感出来る。低中速ならば最高な状態。超ワイディングな峠にジムカーナ－だったらこれで決まる。ただし、TEINだとついていけなくなる様だ。揺れが収まらない…またまた課題が出てきたぞ。

　暫くはこれでモニターします。左からブースト計・SST油温・アクセル開度
通信が安定しないんですよ…
いずれOBD2からのレポートUPします。。。