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ガソリンスタンドの門型洗車機ってかなり進化しているんですね。

いつもはコイン洗車場で手洗いなので、コイン洗車場の門型洗車機ってちょっと古いというかブラシがガガガーって洗って傷がつくイメージしかなくて。

ところが新築や改装で機材が新しくなったガソリンスタンドへ行くと最新式の門型洗車機があって、機能がかなり進化していることを知りました。

コーティング車用の水洗いコースと下回り洗浄ができる洗車機を置いているガススタを見つけたのでやってみました。

コーティング車コースは通常の水洗車コースとは別枠の専用コース。水だけを使ってブラシは優しめにパタパタとなでる感じで往復する洗い方。
そしてブシューっと下から水を浴びせる下回り洗浄。

仕上げのブロワーは風圧が強く、門型の横方向からも風を当てる仕組みらしくボディから水滴が95%ぐらいは飛んで行きました。コーティングの撥水テストをしているかのようでした。洗車後の拭き取り作業がほとんど不要で水垢がつくリスクも最小限に抑えられました。

終了後、下回りはサスの上部まで水滴が見られ、こんな感じで思った以上に洗浄されていました。これはいいかも。


海が近い場所を走ることが多く、冬は融雪剤を浴びる走り方を時々するので前のゴルフでは後部下回りのサビが少々悩みでした。これであれば手軽に洗えるので良さそうです。

操作パネルがツマミと物理ボタンの車が好みです。
こういう操作系を長らく使っていたので、ツマミがやっぱり良いです。

だって使いやすいですし、ブラインドタッチができるので運転中にサッと操作ができます。


純正カーナビはかなり頭が悪いナビでしたが、オーディオと地図画面の切り替えが大きな物理スイッチで、ツマミで音量も地図の拡大率の調整もできた点はとても便利で操作系だけは高評価していました。

助手席の同乗者も直感的にエアコンやオーディオの調整ができるおもてなしも良し。


乗り換えた時も、物理スイッチとツマミのある車が絶対条件でした。となると自ずと選べる車種が限定されちゃいます。



メーカーからするとタッチパネルや液晶パネルの方がコスト削減になることは容易に想像がつきます。
物理ボタンだと例えばオプション装備の有無によってシートヒーターボタンがあるなしとか、物理的にパーツのバリエーションを製造しなくてはなりません。しかし液晶パネルであれば全車共通の部品で済みますから。液晶パネルの原価が下がったのも要因でしょう。
また、液晶表示のグラフィックデザインだけでUI設計が済むので開発原価も下がります。



昨今は液晶パネルが全盛ですが、実は今後は徐々に欧州車や欧州へ輸出している車種から順次物理ボタンが復活するのではないかと。
理由はEuro NCAPが安全評価の基準に使いやすい物理ボタンや操作系を高評価の条件に入れてくるためです。

こんな記事がありました。

• CarPlayの操作中は飲酒運転時よりもドライバーの反応が鈍る


• 物理スイッチとツマミでは10秒で完結する複数の操作手順を、タッチパネルでやってみたら45秒かかった


• 欧州で発生した交通事故の25%は注意力散漫が原因に影響している


• 80-90年代のタッチ式操作系の車は使いにくいと批判されて廃れている...歴史を繰り返しているだけでは？？

注意力散漫が事故を引き起こす点において、パネル操作による注意力の低下を最小限に抑えることも安全評価として点数をつける時代になってきます。
Euro NCAPの評価基準は液晶パネルがダメということではなく、直感的ではなくじっくりと目視確信しないと使えないような操作系を問題とし、26年から評価を始めて29年にはさらに評価基準が厳しくなるそう。これに合わせて欧州車のパネル操作系は改善されていくのではと。

自動車メーカーがタッチパネル化をやりすぎてEuro NCAPが過度なタッチ化はやめろと鉄槌を下した形になっているような気もします。メーカーがやりすぎなければパネル操作系の評価基準が発案されなかった可能性もあり、業界自ら墓穴を掘ってしまったのではないかな。

自分としては操作系がAIで全自動になるまでは物理ボタン派ですね。もしもいちいち操作しなくてもエアコン、音量、走行モード、その他をAIが全部自動でアシストしてくれて、液晶パネルはちょっとした微調整のために月に１回操作するぐらいだったら全面液晶パネルの操作系でも許します。


それにしても、CarPlayの操作中は飲酒運転よりもドライバーの反射速度が落ちるとはカーナビの操作などでも同様でしょうから、運転中のタッチパネル操作から一瞬の不注意を招かぬように日頃から注意ですね。

GWを使い岐阜へ行ってみました。

御嶽山を望むポイントで。

上はまだまだ雪景色ですね。



高山の古い街並みを散歩してみました。GWなのでかなり混み合っている通りもありましたね。



高山市内には日本で唯一当時の建物が残っている江戸時代の奉行所があります。
江戸時代の公共施設は明治になると取り壊されて役所や郵便局になってしまうことが珍しくなかったので、残っているのは貴重です。

中はほぼ全部見学可能で、取り調べの拷問部屋も残っていて見学できます。怖っ。


せっかく高山まで来たので、高山で一晩泊まり、翌朝早朝に白川郷へ。

GWはとても混むので朝7時に駐車場入りして、難なく駐車場に停めることができました。

大規模な里ですがかなり観光地化されている面が否めず、、、歴史よりももはやインスタ映えのため里になりつつあるような。


同じく合掌造りの世界遺産の集落の一つである五箇山へ移動しました。

これですよ、これ。私が見たかったものは。

白川郷よりも五箇山の方が歴史や当時の生活に関する説明が詳細に展示されていますね。


この後は温泉に立ち寄りながら、飛騨高山にあるお宿YES・NOへ。
地元の食材を使ったコース料理とセレクトされたお酒を用意してくれるペンションで、とても柔らかい飛騨牛ヒレステーキをいただきました。


翌朝もふわふわのオムレツをいただき、

この宿はまるでシェフの家に一晩泊まらせてくれるというような雰囲気の場所で大満足でした。高山周辺はインバウンド需要で宿がどこもとても高いのですが、ここはそんなことはなくて充実したディナーコースと朝食の内容と金額のバランスを考えると、かかるのは飲食代だけで宿賃はタダ同然なのでは？と思っちゃうコスパでした。しかも夕食のベルギービールやワインががこれまた宿のレストランだったらありえないリーズナブルな価格で。


翌日は新穂高ロープウェイで2,150mへお手軽に登山するチートです。

上は気温5度でまだ雪がたくさん残ってました。運良く天気が良くて日常生活では見ることがない絶景をコーヒーを飲みながら堪能しました。

この後は平湯温泉へ立ち寄り湯のために降りると気温はどんどん上がり、温泉に浸かってまったりした頃には駐車場に停めていた車内は40度に。

先日取り付けたエンスタがさっそく役にたちました。

また帰り道はGW渋滞に少々飲み込まれましたが、エンターテイメントシステムが大活躍しました。

リアシートのエンターテイメントシステムが仕上がりました。




全体像はこんな感じです。


当初はフロントのMMIのモニタが10インチもあるので、まぁ時々映像を見るぐらいだったらとフロントのモニタ1枚だけで済ませていたのですが、、、、
最近Netflixで韓国ドラマを字幕で見るようになったら、字幕を読むにはモニタ1枚だと後部座席からはちょっと字が小さくてつらいなぁとなり、リアシートモニタをつけてみることに。

昔は大掛かりなシステムを組まないとこのようなシステムはできなかったものですが、、、
今回はAi BoxであるCarlinkitを使うことで小型かつシンプルな構成で構築できました。機材を組み合わせるハードウェア中心ではなく、Androidをカスタマイズしてソフトウェア中心で機能を構成する方向へシフトしました。


リアシートモニタ本体もシンプルになっています。

前席のヘッドレストにこのような最小限のマウンタがついており


リアシートモニタをこのようにガシャっと専用マウントの穴に合体させて


黄色矢印のところに設置したUSB Type-Cコネクタにケーブルを1本接続するだけでリアシートモニターが使えるようになります。


このType-Cコネクタはスマホの急速充電器としても使用可能です。


ヘッドレスト部分のモニタのマウンタを運転席側から見るとこんな感じで全く邪魔になりません。


このようにリアシートモニタは工具を使わずに脱着が可能で、かつ接続はケーブル1本を繋げるだけなので邪魔な時には簡単に取り外すこともできます。



肝心のエンターテイメントについては、基本機能としてCarlinkitの画面をリアにミラーリング表示できます。


CarlinkitにBluetoothリモコンをペアリングしているので、後部座席からリモコンで映像を選んだりすることも可能です。



メディアサーバはCarlinkitだけのシンプルな構成で、映像元はセンターコンソールに収納したこれだけです。


従来のような大掛かりなメディアサーバの設置や映像や音声の配線工事は全くなく、ソフトウェア中心に組んでいます。


さらにリアシートモニタ自身は単体のAndroid 13のタブレットとしても機能できます。


矢印のところがイヤフォンジャックなので、イヤホンを接続すれば個別に好きな動画を見ることも可能です。

イヤホンはリアシートのセンターアームレストの小物入れに格納しています。

ここの小物入れは小さすぎて用途が不明でしたが、ここでやっと使い道を見出せましたね。

連休の遠出をする前に完成させることができました。これで渋滞に遭ったとしても暇つぶしには困らないですね。

ちょっと別件で配線を車内に通そうと思って、運転席の周辺で配線できそうな経路を探してみていました。

シルパネルの間に簡単に指が入るので、少し指を入れてシルパネルの中を探って空間がありそうか確認していたところ、何やら変な白い配線が出てきました。写真の右側です。


拡大してみると、、、

これは何でしょう？？
ケーブルの先端がシールドされています。

キーレスのアンテナとか室温センサー？
キーレスのアンテナは形状が違うから違うかな。

こんな無造作に入っているパーツは見たことがないので何だか分かりません。

ここの部分は結構な隙間が内部にあり、何らかの配線は通せそうだということはわかりました。

とりあえずこの謎の配線はそっと元に戻しておきました。