だじょーのブログ一覧

さてさて、本日のパーツ探訪は、、、





流れるウインカーの制作



よく作ったなぁ・・・

作り方は、ウインカーバルブの近くに穴を開けて、LEDテープを差し込むようです。



ここは防水処理が必要な場所ですね。


他にもあった







パーツは、この流れるLEDテープを使うらしい。

駆動ユニットのコンデンサ値を変えると、流れるスピードを調整できるとのことで車検適合で光らせることができるかもしれませんね。

金曜日はさっさと仕事を切り上げてオートサロンへ。

会場が広くて午後ちょと立ち寄るぐらいでは見切れないぐらいの規模でしたね。



VWブースのGTI TCR


スペックはこうだそうです。


リアウインドウからウイングがニョキニョキ生えてます。




面白かったのがこちら。和室と座椅子の車



通路を歩いていると、ゲームショウでは長蛇の列で遊べないこれがたったの10分待ちで遊べました。




いったん会場を切り上げて、次はこちらへ移動。


大人の余裕がある車はいいですね。

2014年までの地図しかないけれど、純正DYNAUDIOシステムを駆動させるために必要なのと、インテリアデザインの一体性をキープするために使っている純正ナビRNS510。運が良いのかまだ大きなトラブルもなく使っています。

RNS510に関して、何気なくETKAを眺めていたらこんな図が。



VICSビーコンの設置図なのですが、スピードメーターの裏の空間に設置するよう指示されています。


これ見て、今まで疑問だったことの理由がははーんと察しがつきました。なぜRNS510のVICSビーコンは標準装備されておらず配線だけが設置されていたのか？ということです。


そもそもVICSビーコンは光信号を受けるので、この指示書のようにパネル内部に設置してしまっては光が届かずダメですよね。しかし、本国の設計者は「日本のVICSって何のことなのかよく知らないけど、ビーコンていう名前だから電波が届くパネル内側でいいんじゃね？」と早とちりしてこのような設計にしたのではないかと。

で、もう後戻りできない最終工程で「あれ？日本のビーコンは光受信だから、フロントガラス付近に取り付けないと動かないよ」と日本側から指摘されて設置ミスが発覚したのではないかと。そして、「あー、でも今からダッシュパネルに受信機を置くとかなると安全面の再認証とかうんたらとかもあるし、もう日本仕様のハーネスの量産の設計変更も手遅れだし、ビーコンの設置は諦めてハーネスはグローブボックスのあたりに置くという生産工程での調整でお茶を濁すか」「ま、それなら新発売の日程に間に合うな」


なんてことになったのかもしれませんね。（注）あくまでも私の勝手な想像ですけど。



こんなことになっていますが、メーターパネルの裏に電波を受信するアンテナを設置すること自体は、車の設計上で想定されていることが明らかになりました。昔から、この場所は社外カーナビやセパレート型レーダー探知機のGPSを隠して置く場所として定番でしたよね。

柏の葉のモーニングクルーズへ行ってまいりました。



あいにくの雨のせいか、まだ柏のT-Siteでは２回目のモニクルであるせいか、そこそこの参加台数で並ばずにすんなりと入場。



はじめに書いておきますが、今日は子連れで散歩がメインだったので結局、車のそばには１５分もいなかったような？？
みんともさんと久しぶりに会いつつも、あまりお話しする機会ができず、すんません。


後で知ったのですが、玉が少ないうちと同じ赤6 GTIがもう一台来ていたようでした。







車を止めた後、T-siteの中を覗いて、２階のボーネルンドのパズルコーナーに子供とはまっていたら、いつの間にやら終了時間に近づいてしまいました。。。





んで、こういう頭の使い方もいいかもしれないなーと思いつつ、ハマったパズルをお買い上げしてしまいました。
今日は一日中雨だったので、帰宅後もまたパズル。


みんともさんと楽しく雑談してちょっとした週末午前中のひと時でした。

今年もみん友さんのおかげでさまさまで、草津から大人の遠足へ行ってまいりました。




詳細はいっぱいあってどこから書いたらいいのやら、、、、迷ってしまうほど濃密なイベント盛りだくさんな２日間でした！



まずは志賀高原のドライブ風景を空からどうぞ！
ボディ色が黒、青、赤の３色で空からでもよく目立ちますね。