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久しぶりに、Park Assist PLA 2.0の情報を仕入れました。前回までの話はこちら。

カラー液晶のMFDじゃなくても並列駐車モードがあるPLA 2.0はできるんですね。

ただし、動作に必要な条件は前回の情報よりももっといろいろ必要だということがわかりました。
前回はABSポンプが対応品のリビジョンであることを書きましたが、さらに

・各車輪のABSセンサーが新ABSポンプ対応品であること
・スピードメーターの内部バージョンがSW 04xx以上であること

スピードメーターのバージョンとはVCDSのAuto-ScanでAddress 17: Instruments (J285) の"Component: KOMBI H05 0023"というように表示される数値です。

なんとこれでは、ど初期GTIにはとっても敷居が高いですね。スピードメーター交換はセキュリティ上、ディーラーでなければできませんね。加えてCan-Busゲートウェイもアップグレードしないとだめかもしれません。

ところが、海外の物好きはさらに上をいっていまして、Golf 5にPLA 2.0を入れてしまっています。

よく見ると、メーター、ハンドル、エアコンスイッチまで新型に交換しているようです。ど変態だなこの人。

ところで、PLA 2.0の動画を見て思うこともいろいろありまして、

そもそも、Cセグの大きさでそんなサポートいらんだろうという点。それから、ハンドルが自動で動くわけですが車を停止している状態のときにグルグルとハンドルを回すんですね。これは前輪への負担が大きいのでちょっとどうかな？と思ってしまいます。

さて、今日のパーツ探訪は・・・

Dynaudioを設置した当時、手間がかかった作業のひとつがハーネス作りでした。

純正のコネクタパーツと端子を集めて、一本一本かしめて制作したので時間がえらくかかりました。


最近、アリさんで見つけたのですが、
このようにDynaudioを後付けするハーネスがありました。


品質のほどはわかりませんが、手っ取り早く取り付けるにはいいかもしれません。
なお、このパーツはゴルフ、シロッコ向けですね。パサートのDynaudioはゴージャスに3 wayスピーカーなのでさらに配線が増加して、こちらと異なっていたと思います。

海外にはすごいことする人がいるな〜
GTIを4駆に改造するプロジェクトが進行中
えっ？？

6 GTIをAPRステージ3+までチューンして、


A3クアトロの機構を持ち込んで、、、



後輪駆動部を入れるためには、ラゲッジ床の底上げが必要なので
Golf 5 R32のラゲッジフロアを移植して、、、


Golf Rに買い替えした方が安上がりのような気がしますが、そこらへんは謎のようです。

続きはこちら。

１年ほど前から存在するパーツらしいのですが、

Golf 6ドアミラー用のシーケンシャルウインカー

ECSで入手できるみたいです。

ついでに、スモークタイプ。USのGolf 6はドアミラー下部のウェルカムランプが省略されているので、ウインカーのドレスアップと同時にウェルカムランプの増設できるキットとして利用価値があるようです。

車検に適合するかどうかは分かりません。点滅パターンを動画で見る限りにおいては、大丈夫そうな気もしますが。