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2009年01月16日

ご注文のシュークリームが入荷しま

以前リアドラムをバラしたらブレーキシューが減ってたので、近所のタイヤ館にシューを注文していたところ、入荷したとの留守電をもらったので会社からダッシュで帰宅してシュー交換しました (^-^)v

整備手帳：リアブレーキシュー交換

交換後試運転したら、サイドロックまでは行きませんが、以前よりかなりマシになりました。
アタリが出ればもう少し効くようになるでしょう。やっぱり初期制動のいいドラムが好き (^-^)♪

しっかしブレーキシュー交換作業なんて何年ぶりだろう(笑)

追記：↓そういえば以前掲示板でブレーキコストの話をしたことありました
なぜディスクブレーキの方が高いのか？

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Posted at 2009/01/16 01:31:04

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とらへのん 2009年1月16日 2:21 市街地走行ゴ－ストップ繰返しな連続運転時やはりドラムの制動感のが上手ですね。昨秋乗り換えたフォルもリヤディスクですがドラムインディスクとかなってますが素人なんで正直(?_?)え?ですy	コメントへの返答 2009年1月16日 2:32 レグと同じくローターの内側にドラムブレーキが内蔵されていて、サイドブレーキはドラムで、ペダルブレーキはディスクというモノですね！？ある程度のホイール径とコストＵＰを要しますが、理想的なリアブレーキです。
スイけん 2009年1月16日 19:27 見るとセンターボルトを外さなくてはいけないのですね。昔はパカッとドラムが外れて簡単にFERODOへ交換できたのですが…。工具棚から30mmを探してみます。	コメントへの返答 2009年1月16日 20:51 日産やトヨタはドラムがパカっと外れるタイプですね。軽～小型車はセンターナット方式のようで、スピンドルの太さとかメーカーの設計思想の違いが関係しているのかもしれません(^^ そういえばセンターナット外すと思って無意識に割りピンを用意していた私は時代遅れかもでした(笑
にっしー@A05A 2009年1月17日 0:10 釈迦に説法だ（笑）＜板リアはドラムの方が良かったかなあって時々思います。	コメントへの返答 2009年1月17日 15:46 オクでＮＡコルトのリア足回りが安く出ていましたが、ポン付で大丈夫なのかどうか気になります(@_@)

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