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イイね!
2009年11月16日

HKS ギャレットターボ観察

HKS ギャレットターボ観察 ターボを外注O/Hに出す前にハウジングだけ外してタービン状態を確認してみようと思ったのですが、ボルト部が狭くて手持ちの工具では届かず(おまけにインチネジw)、無理にバラして後々影響出ても困りますので、外観を観察だけして梱包してしまいました。

明日宅配便でターボ屋さんに発送します。万一紛失されたら泣く(爆

整備手帳:ギャレットターボ観察

しかしギャレットってアメリカの会社?相変わらずアメリカは世界規格を無視してインチやポンドやマイル等を頑なに使い続けてるおかげで、結構迷惑してるんですけど(怒


ところで話はズレますが、コンビナート施設とかで使われてるターボコンプレッサ内部↓
多分IHIのだと思いました。直径2mくらいあり、6段階で数十kg/cm2まで圧縮しますw
ターボ職人って呼ばれる人が試運転後バラして 各部を削ってバランス取りされてました
ブログ一覧 | スイフト | 日記
Posted at 2009/11/16 23:00:39

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この記事へのコメント

2009年11月16日 23:59
こんばんは。
ガレット??(ギャレット)・・・。
昔は近所に有って小さい事業所
でしたが・・・。
ガレットはチューニングカーで
一世風靡しましたね・・・。
L型+SOLEX+TO4とかで・・・。
私は昔ミツビシのTD06を
使いましたが??
IHIは日産のCカーとホンダF1と
インディカーで一気にブレイクした様な。
コメントへの返答
2009年11月17日 19:31
調べたらギャレットは現在ハネウェルという会社(ミノルタが北米悪徳裁判で負けて高額賠償金取られた憎き会社)に吸収されたそうですね。
戦争中に飛行機性能の勝敗を一番左右したのが過給機と聞きましたので、ひょっとしたら戦争の勝敗にも大きな影響を与えているかもしれません!

昨今のディーゼルはターボ無しでは排ガス通りませんし、形を変えど回転機は当面活躍しそうです(+_+)

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