コル注のブログ一覧

今日は代休だったので、一気にミッション修理を糸冬了しました

筑波ハイパーミーティングはスイフトで出ることにします。

たかし１.３さん→みやうさん→コル注と伝わったＬＳＤは 今回も新ミッションへ引き継がれました(^-^)/


車の後は人間の修理のため、日帰り温泉で 腰を修理中(+_+;)

コルトCZ+主催の本庄走行会がありましたが、コルト＋は実家にあるので 手元の素スイフトＴで参加しました。
先週のスイフトカップに続き本庄は２週連続です。先週は49秒前半まで食い込めたので、今回48秒台が目標でしたが、結果49秒台前半のまま足踏みorz
ただ、コンスタントに49秒台で走れるようになったので、ちょっとここらで固着というか壁に当たったようです。

途中にレモン色さんが来てくれたので、私の走りを見てもらってアドバイスも頂けたのですが、その後ラインを色々変えてみるも なぜかタイムは49秒前半で変わらずσ(=_=;

ところで今回驚いたのが、コルトＶＲでのぁんと47秒台に突っ込んでる人もいました(汗；

では、バンパーカメラ動画を↓

　　①クラッチレリーズダダ漏れのみやうさん追尾
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　　②青空ピットお隣でお世話になったキムキムさん追尾
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　　③赤コルトな方たちを追尾
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　　④そして毎度おなじみの２速ギア糸冬了
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先週から３速が歯飛びしているような感触はあったのですが、実際にぶっ飛んだのはまた２速ギアでした。２速に入れると空転してミッションからＧＤＩのようなカラカラ音がします(笑

まぁ想定の範囲内ですが。と言うか このヘンな感触の３速のままで再来週の筑波ハイパミを走るわけにもいかなかったので、どっちにしろミッションを再々々々オーバーホールは実行 (・_・）/

とりあえず自走は出来るので、1-3-4-5と2速飛ばしで帰りました。
ミッションが壊れているついでに、クラッチ踏まずにエンジンの回転を合わせて変速する練習をしながら帰りましたが、やってるうちにショックなくシフトアップ/ダウンできるようになりました。
この操作を覚えると、出先でクラッチレリーズシリンダーが破損したり、クラッチワイヤーが切れたりしても、とりあえず自走で帰ることは出来るのです。
(交差点発進時等は、一旦エンジンを切り１速に入れ、青になったらセルを回して発進し、シフトアップしてゆく)


８時頃には自宅に戻れたので、機関が暖かいうちにミッションオイルを抜くと･･･やっぱりね。
勢いあまって今夜中にミッション外しまで進めてしまいました。
　


ミッション脱着は確実にタイム更新しているんだが・・・
さて 今日はもう遅いので、ミッション本体のＯ/Ｈは明日以降です L(ﾟ皿ﾟ;)」