コル注のブログ一覧

コーラの自販機にジュースを詰める人が忘れていったゴミの中に、自販機の売上数量が書かれたレシートが入っていました。

どのくらいの頻度で充填しに来てくれてるのかは分かりませんが、今回の売り上げ合計本数は１８７本だったようです。

冷温含めての商品別合計ですが、事務所ということで低カロリーかつ眠気覚ましの機能がある飲料が売れているようです。

眠気覚ましというとコーヒーが浮かびますが、淹れ方によって変わりますが一般的にカフェイン含有量はお茶＞紅茶＞コーヒーの順番ですので、眠いならお茶の方が効果が高いそうです。

ただお茶は利尿作用が強いので、体から老廃物を出す効果はありますが、トイレが近くなるので仕事中は注意が必要です。

おしるこやコーンポタージュが振るわないのは、残業抑制のためだと思われます。
これが駅やレジャー施設の自販機だと、もう少し違う比率になるのでしょうね。

この売り上げ数を自販機に貼っておいても面白いかもしれません。
日本人は他人の動向に流されやすいので、売り上げの高い飲料がさらに伸びるかもしれません。
逆に考えると、在庫処分のため数字を捏造すれば売り上げをコントロールできるかもしれません。
ってマスゴミの国民世論調査かｗ

レシートに原価が表示されていませんが、学生の頃バイトしてたガソリンスタンドでは従業員が飲料を詰めていましたが、その時の原価は195cc缶で40円、350cc缶で50円程度だったように思います。

そこから電気代を引かれ、場所も取るので損益を考えるとなかなか厳しいラインだったと思います。
たまに県道沿いとかに激安自販機を見ますが、利益は出てるのかな。仕入値の安い飲料とか？


そういえば先日久しぶりに首都高ドライブしたのですが、ＰＡのカップコーヒー自販機はよく高速道路にある実況映像つき自販機でした。ビデオ流しているのかと思っていましたが、隣の同じ形の自販機と映像が微妙に違うので、本当の生放送のようです。

何で実況なんかする必要があるのか分かりませんでしたが、私が買ったコーヒーの時間は１分弱と、もし映像が無くて同じ秒数待たされたら長く感じるからでしょうね。
ji

映画見に行ったら劇場版ワイルド７の予告やっていました。
うちの方だと２１日から上映みたいです。

昔の漫画の映画版ですが、CB750やGT750が出てくるわけではなく、現代用にアレンジし直したみたいです。
でもジャニーズとかＡＫＢとかがゴリ押し出演している定番の映画じゃないので、少し期待してみようかなと思います。

小さい頃これの単行本が家にあって、仲間がマシンガンで撃ち殺されたり、バラバラになった死体の絵とか出てきたりと結構残酷な内容だったと記憶しています。

漫画での主人公は悪党退治のためなら平気で敵をなぶり殺す残酷な一面があるキャラでしたので、瑛太はちょっとイメージではないような気もしますが、仕事帰りにレイトショーで見てもいいかな。

実写版もＴＶでやっていたようで、残念ながら私は見たことはありませんが、主人公をしていた小野進也さんのインタビューを深夜番組で見たことがあり、スタントマンを使えないシーンでの撮影の際、転倒で怪我したりはしょっちゅうだったようです。

　

先輩から聞いた話ですが、エンジン修理で液体ガスケットを切らしていたので、手近にあった風呂用コーキング剤を使用した人が居て、とりあえずは直ったのですが、しばらくしたら水漏れが始まったそうです。

調べたところ風呂とかに使われているコーキング剤は防カビのため酢酸成分が入っているものが多く、しかし酢酸は金属を侵食するので、腐食で発生した隙間から漏れたようです。

非酢酸系のコーキング剤もあるみたいですが、ケミカルは代表的な成分しか表示されていないものも多く 何が起こるか分からないので、実績のない場所に使う場合は注意が必要なようです。

そういえば耐油ガスケットも『銅合金を腐食させるので注意』って書かれたものが多かったですが、何の成分が銅を腐食させるのかググってもよく分かりませんね。

みんからとかでもダイソーチューン、って主婦感覚で安い材料を車に使っているブログを見ますが、安全に影響のない場所なら問題ないのですが、時々難燃性とか絶縁性を求められる重要な部位にもそういう安い材料を使っていらっしゃる方を見て、『気を付けた方がいいですよ』ってコメントしても大体『大丈夫です』って返事なので、最近はいちいち余計なコメントしなくなりました（笑


ところで話は変わりますは、昨日寝ようとしたら蚊が飛んできました。
部屋とは言え日中は結構寒くなるのに、どこに隠れてたんでしょうか。
今年ラストの蚊ですかね。

以前から教習車のブレーキ配管がどうなっているか疑問を持っていたのですが、なかなかいい資料が見つからなくてそのままにしてたのですが、ヤフオクでファミリア教習車のパーツカタログが数百円で出ていたので、購入して読んでみたところ、図のように配管でなく助手席ブレーキペダルと運転席ブレーキペダルをリンクで繋げただけのシンプルな構造でした。

おお！！と思ったのですが、よく考えたら整備士の頃に車検整備をしたＵ１３ブルーバード教習車は助手席側にもマスターシリンダーが付いていたように思いますので、ちょっとファミリアとは違う構造かもしれません。

また他の教習車の資料を探して、再度調べてみようかと思います。


ところでこのパーツカタログ表紙を見ると『NEWマツダ教習車』って書かれていますが、そのうちもっと新しいモデルが出るのは間違いないのに、どうして軽々とNEWなんて付けてしまうんですかねｗ

さあて、構造もわかったことだし、このパーツカタログどうしようか・・・

ライバルメーカーよりもコンパニオン達が可愛いかったのが嬉しくて２回行ってしまったコル注です、こんばんわm(_ _)m

１０年ぶり位に行ったモーターショーですが、以前とは違ってブースの受付に行ってパンフレットを頂けますかと聞いたら、代わりに名刺を頂けますかと返す会社が多かったです。

一瞬面倒～と思いましたが、考えてみれば読みもしないのにとりあえず貰っておくかという人も多いし、本当に配りたい人に配れなくなるよりかは、いい方法なのかもしれません。

とは言え私も休日でサイフの中に数枚しか名刺を持っていなかったので、手持ちのカードを有効に使うために吟味してパンフレットと交換させて頂きましたｗ

経費節減といえば、各車メーカーも訳の分からないコンセプトカーは出してないように感じました。
バブルの頃はあまりに飛躍し過ぎて思い切りスルーされてたコンセプトカーも多数あったよなぁ（爆


会場前では旧車展示も行われていましたが、神奈川からハコスカのレンタカーが出ていました。
約款に「貸出中のキャブセッティングやポイント調整はお客様ご負担です」なんてないでしょうねｗ



警視庁からパトカー、白バイの展示もありました。皆さん！ＲＸ－８パトカーのタイヤはＰｌａｙｚですよ。
ネオバを履いていれば、アレの時にコーナーの多い場所にアレすればアレられるかもしれません！



首都高速公団の黄バイ展示ですが、またがっても倒れない前輪スタンドです。
昨日スズキのブースでは特注っぽいスタンドを使っていましたが、これは市販品っぽいですね。



工具ブースに行き見つけました、アタッチメント式のデジタルトルクセンサーです。
設定したトルクに近づくとアラームが鳴ったりします。１万３千円位だったような。
校正証明書も付けてマジメに品質管理してるようですので、そのうち普及したら
ＪＩＳ等で統一した規格ができるかもしれませんね。



上はトルクセンサー付きレンチで、規定トルクに達するとスイッチＯＮになります。
生産ラインでミス防止のため、スイッチが入らないと（＝規定トルクに達しないと）
次の工程に進めないようにする場合、こういう工具が使われます。

下は校正器具です。これでトルクレンチとかの精度の検査をします。このサイズなら
大き目の工具屋さんとかに置くタイプでしょうか。
ただこの器具自体も正しい精度が保たれているか定期的に校正する必要があるので
もしお店で見かけたら校正検査済みマークが貼られてるかとかをチェックしても面白い
かもしれません。



ボルトクラッシャーです、頭がナメたりしたボルトをこれで潰して回すそうです。
説明員は『最後の手段です』と言っていましたが、ボルトの頭がもげてポンチで
緩めたりするのが本当の最後の手段じゃないか？と心の中でつぶやきました（笑



工具メーカーの展示ブースです。
工具を手に取り放題ですが、防犯的には大丈夫なのでしょうかｗｗ



炭酸ガス消火器です。シートベルトカッターとガラスハンマー付きです。
萌えパンフレットがありましたが、消火器で萌えとはいかがなものかと。



ミッション屋さん。上左と中はツインクラッチ内部。ＶＷやランサーやキャンターの機械ＡＴ
（いや自動ＭＴか？）に使用されているのがこの手のコンポーネントですね。

上の右はハイブリッド車のモーター内蔵式ミッションです。ハイブリッド車は
モーターの場所に苦労するので、ここはミッション屋さんの頑張りドコロです。

下は８６の６ＭＴです。ＦＲだとミッション降ろすのもバラすのも楽そうですｗ



ＣＶＴの内部です。手でプーリーを回してベルトの動きがよく分かる教材があり、少年がすごく
興味深そうにずっと回していました。将来を期待してるぞ少年！（本当は私も回したかったｗ）



写真が小さくてすみません、電動クラッチレリーズ機構です。
サーボモータでクラッチが切れます、つまり電制スロットルのクラッチ版です。
電子制御＋ＭＴって新旧意外な組み合わせですが、もしかして・・・８６用か？



ベアリング屋さんです。風力発電の風車に使われているベアリングです。
こんなの見ちゃうと、でかいベアリングに追いかけられる夢とか見そうｗ



ベアリング埋め込み式カムチェーンガイドで摩擦ロス減→燃費１％減だそうです。
このカットモデルを見て妙に疲労を感じると思ったらスイフトのエンジンでしたｗ
ダイハツだったかの低燃費エンジンは、カムチェーンの油を掻き回すロスを嫌って
タイミングベルトに回帰したりもしていましたね。



独立懸架にとっては生命線のドライブシャフトのユニバーサルジョイント屋さん。
この技術がない時代のホンダS800等は独懸のため仕方なくチェーン駆動だったようです。



電動ブレーキキャリパーです。おっとここにも電子制御化が。
でもフルードでベトベトするブレーキＯＨや、エア抜き作業から解放されるかｗ



これびっくり！電子制御ステアリングシステムですが、車両安定制御システムとリンクして
おり、テールが流れると自動的にカウンターを当ててくれるそうです（爆
マジかよ！？開発ドライバーの評価によって特性が大きく変わりそうですね。

そもそもＶＳＣはリアが滑らない制御だと思いましたが、その制御範囲を超えた場合に、
この機能が出動するのでしょうか？？既にレクサス何とか？に付いているらしい。
乗らずに批判するのは大嫌いですが、ちょっと怖い...でも乗ってみたいようなｗ



ピストンリングメーカーブースにＦ１用リングがありました。
１本もので、チタンコーティングだそうです。オイルリングも無いみたい。



ステアリングシャフトに使われているジョイントです。
運転席の足元に頭から潜って作業したことある方なら見たことあるかも（笑
最近ユニバーサルジョイントで悩みがあったのですが、このブースに寄って
素晴らしいヒントを頂くことが出来ました。



ハイブリッド搬送車です。一瞬ハイブリッド車を使っただけじゃんと思ったけど
よく見たら油圧ポンプを電気モータで回せる構造なので、わざわざエンジンを
掛けなくても荷台を動かすことができるメリットがあります。←つまり静か



ダンプや消防車などトラックの上物を作る新明和工業という会社の展示です。
昔は飛行機とかオートバイとかも作っていた会社だそうです。
ここが昔架装した三輪トラックダンプをレストアでもしたのでしょうね。



見づらい写真で済みません、ダンロップの新エコタイヤのデモです。
従来品より抵抗が少なく、しかしブレーキやコーナー時は同等の性能だそうです。

そんな都合のいい話は無いだろうと一瞬思いましたが、よく考えたらオイルだって
昔はシングルグレードだったのが今では進化して0W-50なんてワイドグレードもある
ので、タイヤだってそのうちゴムが進化して転がり抵抗が少なくブレーキやコーナー
でハイグリップな都合のいいタイヤも開発されるかもしれないと考え直しました。



これは社風の違いですかね、日野と三菱ふそうのハイブリッドトラック展示です。
日野は透明樹脂の荷台で構造が見やすいのですが、車の周囲１ｍに立入禁止ベルト
が張られており、子供とかがベルトをくぐると 中のスタッフが外に誘導していました。

三菱は荷台を持ち上げ中を見せて『お手を触れる際ご注意ください』ってｗｗ



ボルボのアクティブセーフティレーダーです。
スバルの自動ブレーキシステムが話題ですが、自動ブレーキの実用化は実はトラック
やバスの方が先だったりします。そういえば前回ブログでご紹介したボルボブース
で流れていた１台のトラックがリサイクルされるまでのビデオですが、元の番組は
ナショナルジオグラフィックなんだそうです。ケーブルＴＶを見られる人は是非とも
ご覧になっては如何でしょうか。動画サイトを探したら英語版ならありましたが。



帰りに国際展示場前駅のロータリーでバス停に迷惑駐車してる車がありましたが、
黄色いステッカーが貼られていたので特に怒りも込み上げませんでしたｗｗｗ