三菱アイ　エアコン修理

　夏になろうとしているこの季節。欠かせないエアコンは必需品。
10年半、乗り続けているアイのエアコンが故障しました。(>_<)
今回、修理に出し、高額出費となりました。

【三菱アイのユーザで、エアコントラブルになっている方の参考になれば幸いです。】


「症状」　吹き出し口から風は出るが、冷風がでない。
ACスイッチをONにすると、カチッと音はするが冷風はでない。

今回、車用品店経由で、電装屋さんに修理依頼を出しました。
修理期間は、土日を含めて１７泊１８日の修理日数がかかりました。
今回支払った修理代の総額は20万円。
(T_T)

梅雨入り宣言前だったので、真夏になるとエアコン修理依頼が増える電装屋さんは、まだ空いていると車用品店のスタッフから聞きました。

内訳として、　車用品店　エアコンガス点検、交換　￥８、８００
　　　　　　　　エアコン修理一式　　　　　　　￥１９１、２００※
　※エアコン修理一式で、当初、端数をカットして２０万円の請求。
　　もっとも最初に車用品店でおこなったエアコンガス点検代を、
　　サービスとして差し引いての請求となった。

＜今回の修理の流れ＞
　修理の一週間前：　車用品店で、エアコンガスの点検と交換。
　　　　　　　　　　結果、冷風は出ず。費用は\8,800。
　　　　　　　　　　社外の電装屋への修理依頼はできるとこのこと。
　　　　　　　　　　また、ディーラーに出しても、エアコン修理は電装屋に外注されるらしい。
　　
　第1日目：　　車用品店に朝持ち込み。
　　　　　　　 代車は、スズキのアルトL トランスミッションは5AGS仕様。
　第3日目：　　電話で見積額の連絡　コンプレッサーの交換。
　　　　　　 　部品工賃トータルで費用は12万5000円。
　第９日目：　 部品（三菱純正品）の調達が遅れてる旨の連絡あり。
　第１４日目：コンプレッサーの交換を行ったが、高圧ホース内に鉄粉のつまりがあるため、
　　　　　　　別途部品の調達および交換作業が必要と連絡あり。
　　　　　　　修理費用は総額20万円以上になると通達される。
　第１８日目：午後３時　修理完了して戻る。

フロントボンネット内の、コンデンサーも新品になっていた。（写真）
　エアコンの部品のほとんどを新品に交換したのではと思われる。
　今回の修理では、下回りでの作業の他、室内の中央にあるインパネも外しての作業が行われたと思われる。

【おまけ】
　代車のスズキ　アルトL　5AGS仕様（マニュアルのシングルクラッチのオートマチック）
　シフトチェンジのタイミングでの、懐かしいマニュアルシフトのシフトチェンジのショックを感じる。
　２速以上のチェンジショックは、あまりないのだけど、発進時直後の１速から２速のギアチェンジのショックが、前のめりになるほどの大きなショックを受ける。はっきり言って乗り心地はよくない。
　総合的なドライビングフィーリングは、ごく普通。ターボは付いてないが、力強い走行ができる。やはりマニュアル機構のお陰なのだろうか。

　三菱アイのエアコン修理がおわり、アイを運転すると、なんてアイのドライブフィーリングが気持ちが良いかがよくわかる。
　リアエンジン（ミッドマウント）のアイは、ホントに運転していて、快感を覚える。
　今年の末が丸１１年の車検。エアコンも高額で修理したことだし、こんな運転が気持ちいいプレミアム軽は、１３年目も車検を通して乗り続けたい。