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urugomeの愛車 [アウディ オールロードクワトロ]

整備手帳

作業日:2020年6月20日

オールロード 17年目の法定点検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
17年目に入ったオールロード。
ディーラーに法定点検をお願いしました。
いつも翌年の車検への予防措置のつもりで出してます。
2
点検結果です。
ターボブースト圧超過のフォルトが出たようですがひとまず大丈夫のようです。
VCDSソフトは持ってますがアラートでないとわざわざ調べません。
これは点検でないと気づきませんね。
3
今回はリアウォッシャー液が出ないのでノズル分解しましたが詰まりはないので見てもらった結果、ポンプ交換となりました。
ドラシャブーツ内側破れもあり交換です。
エンジンマウント潰れは24諭吉もするので見送りです。車検は通るそうです。
ウォッシャーポンプの在庫がないのでドイツ本国へ発注。到着したら再度入庫です。

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この記事へのコメント

2020年7月8日 12:49
お久しぶりです。

エンジンマウント交換するのに、エンジン脱着するのですか?
何だか新車を買わせようという謀略に見えるけど……

コメントへの返答
2020年7月10日 19:11
下側から出来そうな感じですが、近所のVolvoカーショップに聞きましたが返事きません。
出来ないのかもしれませんね。
動画では下側からブッシュ上部のナットにアクセスする動画ありますけどねぇ

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