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2025年03月28日 イイね!

菜の花の道 2025

菜の花の道  2025


















気温が上がった先日のこと



近所や通勤途中に綺麗に咲いている菜の花を見るようになったので
いつもの利根川の堤防へ行ってみました





行ってみると菜の花満開


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今年は花の密度が濃く
道に溢れるように咲いていた


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いつもの撮影ポイントへいってみると
小路の両側は隙間なく咲いており


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そんな風景がずっと続いていました


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そんな道をゆっくり進んでいけば


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狭い道だけれど
どこまで行っても嬉しくなってしまう・・・


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本当は狭くて入って行けないから広い入り口に置いて
望遠レンズで遊んでいるの ^ ^


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でも写真は、いつもと変わらないんだな・・・





しばらく花を眺めていたら気温が上り風が出てきた


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この後は片付けたい用事があるので
菜の花はここまで


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この日は風が強くなって空が霞む・・・ 黄砂かな?


綺麗な菜の花の風景を楽しんだ午前でした
おしまい

ご覧いただきありがとうございました


Posted at 2025/03/28 05:11:57 | コメント(4) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2025年01月12日 イイね!

前橋初市まつり

前橋初市まつり

















先週のこと

群馬県前橋市で毎年1月9日に行われる
初市まつりへ出掛けて来ました


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約400年の歴史があり、毎年ニュース記事などでも見てましたが
出かけるのは初めてなの・・・




この日は朝からBRZを走らせて桐生市へ


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JR桐生駅近くのパーキングにBRZを置いて
両毛線で前橋市まで行きました 🚃🚃🚃💦


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駅から歩いて前橋八幡宮へ


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隣の公園にはダルマさんが集められていますよ!


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お焚き上げ供養が行われます


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群馬県の官公署や前橋市、近隣の企業会社関係の
大きめのダルマが多い


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大きなダルマが上を向くと偉そうだな・・・


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関係者が集まり、見物人も増えてきて始まりました


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前橋市長や実行委員、協賛関係者が火をつける


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煙を浴びると御利益があるというので
火で暖まりながら近くで見ていました


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役員や関係者が八幡宮の前の道に集まって並びだしたので
ダルマが燃え尽きる前に見に行ってみました


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消防音楽隊を先頭に動きだした


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続いて木遣りや纏振り、神輿などの行列が練り歩く


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行列は中心街や商店街の方へ行きました



初市まつりの会場になっている国道50号の本町通りへ


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午前中から賑やかでした


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ダルマの色別に御利益があるようで


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ずっと以前に行った諏訪大社の初市で見たことがありましたが



緑色は交通安全で今年のラッキーカラーということで
小さいのを追加購入してみました


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よろしく頼むよ! ^ ^




賑やかで楽しい会場を見ながら歩く


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行列が戻って来ました!


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良いにおいのする屋台で食料を調達して
昼近くまで見ていました


初市まつりは午後8時までやっているので
また別の祭り風景が見れるのでしょうね

いつか来てみたいですね



つづく・・・ かもしれない?

ご覧いただき、ありがとうございました







Posted at 2025/01/12 05:13:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2025年01月06日 イイね!

ダルマに願いを 2025

ダルマに願いを 2025

















先週末のこと

新年恒例、群馬県高崎市の少林山達磨寺へ出掛けて来ました




昨年1年間の無事故を祈願した白ダルマと
自宅の家内安全を祈願した赤ダルマに右目を入れて


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BRZを走らせて高崎市へ


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ちょと用事を片付けるため寄り道


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後ろの巨大なコントラバスは電話ボックスなの ^ ^





そして少林山達磨寺へ


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新しい建物ができているよ!


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各地のダルマが展示されていた達磨堂と売店が新しくなり
寺務所と札場が一緒になっていました


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新しいダルマの開眼もこちらで入れてくれる様になっていました


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自宅に持ち帰り、今年も「無事故」と願いながら
左目を書き込みました



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おしまい

ご覧いただき、ありがとうございました





Posted at 2025/01/06 05:14:52 | コメント(2) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2024年12月27日 イイね!

富士モータースポーツミュージアムへ つづき

富士モータースポーツミュージアムへ つづき

















先週後半
富士モータースポーツミュージアムへ出かけた日のつづき



ミュージアムから外へ出ると良い天気!


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富士山も奇麗に見えるようになりました


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ミュージアムから富士スピードウェイ 西ゲートの反対側にある
富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンターも見てきました


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横隣りにルーキーレーシングのガレージが有り
2階からの通路で繋がっているようです



こちらにもレーシングカーが展示されていますね


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TOYOTAの豊田章男会長が初めて“モリゾウ”を名乗ったのは
ニュルブルクリンク24耐久レースを走ったアルテッツァから


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豊田会長が4WDの乗り方を学ぶために走らせていた
ボロボロのSUBARU インプレッサWRXもありました


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インプレッサが会長の愛車だって!?


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本当はGRヤリスをつくるために利用されたんじゃないのと
思ったことも・・・


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どうもこちらの展示は豊田章男会長のクルマやレースへの
思いを感じさせるような内容ですかね


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他にも、なかなか興味を惹く展示物やクルマもありました


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2階から隣のルーキーレーシングへ
撮影禁止ですがレーシングカーの整備の様子も見ることができました

ちょうどGT500のENEOSスープラがバラバラになってた



展示数は少ないけれど、こちらもじっくり見てきましたね




ウェルカムセンターの先にはスープラや86を走らせている
SHADE RACINGもありましたが


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見学できるようになっているみたいだけれど、お休み・・・



まぁ、それより3時間近くレーシングカーを見ていたので
ものすごく腹減った〜状態に・・・ 😅



山中湖側に出て富士山を見て


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吉田うどんを食べに行きました

富士見バイパス沿いのお店へ


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「つけ」と「肉かけ」を注文!


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寒い日は暖かい方が良かった
手強い吉田うどんも食べ易くなるしね



遅めの昼休憩に満足したけれど
また雪予報が出始めたので早めに群馬に帰還



いろいろなレーシングカーを見て楽しめた一日でした

おしまい



ご覧いただきありがとうございました

また来年です!



Posted at 2024/12/27 05:10:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記
2024年12月25日 イイね!

富士モータースポーツミュージアムへ

富士モータースポーツミュージアムへ

















少し開きましたが、先週後半

富士スピードウェイの隣にある
富士モータースポーツミュージアムへ出かけました




早朝からBRZを走らせ関越道から圏央道、中央道で河口湖へ

途中、雪がチラチラ

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ちょっと寄ってみたいところがあったので河口湖側から来たけれど


雪が降って来て、どんどん白くなっていくよ


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寄り道はやめて、そんなに降ってない山中湖方面へ


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富士山は雪雲の中


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湖畔の駐車場で、おにぎりタイムをしているうちに
こっちも雪が強くなってきた

早々に御殿場側へ出て、しばらく道の駅めぐりをしていました



御殿場側でも雪が舞いますが、富士モータースポーツミュージアムが
開くころには時々日が射してきて


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富士山がチョコっと見えた


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BRZをパーキングに置いてミュージアムの中へ


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広くて綺麗


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クルマはどれも、ゆったり展示してあって見易い


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日産やホンダなどトヨタ以外の国内メーカーの
レーシングカーもありますね


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エレベーターで2階へ

2階にも興味の湧くレーシングカーがたくさん


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TOYOTAのNASCAR初優勝のカムリもありました! 
レプリカだけど・・・


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アメリカで仕事をしていた時、NASCARは見に行ったりして好きでしたが
TOYOTAが参戦する前だったな




日本車初のルマン24時間総合優勝
MAZDA 787Bもレプリカだった・・・


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なかなか見所たくさんのミュージアムですが
今回来たのはラリーカーの進化の歴史を振り返る展示企画
「The Golden Age of Rally in Japan」を見たかったから


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特に見たかったのはランチア・ストラトスHF


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ラリーカーの本物を見るのは初めて(たぶん・・・)



スーパーカー世代の自分は、これに一番惹かれた
当時はラリーをしていたとは知らなかったけど・・・


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メインスポンサーのアリタリアが何だか知らず
カッコいいカラーリングとしか思っていませんでした


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そのメインスポンサーのアリタリアを取り上げて
自分のところのクルマに付けたのは親会社のフィアット


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フィアット・アバルト 131ラリー


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ずっと以前は四角いクルマなんて興味は無かったけれど
サイズも含めて良い感じに見えるようになったね・・・




つづいてグループ4からグループBに変わる頃のラリーカー

小さなルノー5の後席部分にターボエンジンを載せたミッドシップラリーカー
ルノー5ターボ


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WRCで初優勝したターボラリーカー

大きく張り出したリアフェンダーが良いですね〜 ^ ^




ターボエンジン+4WDを持ち込んだアウディ・クワトロ


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アウディ・クワトロが強くなると2WDでは勝てなくなっていく



さらに進化して4WDターボでもミッドシップが有利に

エンジンにスーパーチャージャーとターボチャージャーを装着した
ランチア・デルタS4


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個人的には究極・最強のラリーカーだと思っているので
本物を見ることができて良かった



ミッドシップ4WDが有利な時期でもアフリカでは強かった
トヨタ・セリカ ツインカムターボ 
ST185


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過酷なサファリラリーでターボラリーカーが初めて勝ったのはセリカ






高速ハイパワーのグループBは重大事故が続発して終了してしまい
市販車ベースのグループAが主役に




グループAは市販車に4WDターボを持つ日本メーカーが
開発段階からラリーを意識して造るようになると強くなっていく

1995 年に日本人初のサファリ・ラリー優勝者となった藤本吉郎が運転した
トヨタ・セリカ GT Four ST185


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さらにコンパクトなクルマが有利に

黄色い555と青いカラーが懐かしいスバル・インプレッサ


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エンジンパワーの他、冷却性能と空力性能を向上させた
三菱・ランサーエボリューションIII


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続くエボⅣから4WDの電子制御が進化して強くなっていきましたね



この頃は、今みたいに簡単に映像で結果は見られないけれど
WRCや国内ラリーなども含めて専門誌を買って見ていましたね


今は、ほとんど興味無しになってしまったけどね・・・




ラリーカーを含め、いろいろと興味を引く展示内容で2時間近く見ていました


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また気になる企画展などあれば来てみたいです



もう少しつづきます

ご覧いただきありがとうございました



Posted at 2024/12/25 05:15:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | お出かけ | 日記

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「わ鐵 梅雨時季風景 http://cvw.jp/b/1490211/48526743/
何シテル?   07/06 05:09
BRZの走行記録・メンテナンス記録です 色々、参考にさせてください
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