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2019年03月23日 イイね！

茨城ドライブ　百里〜霞ヶ浦〜阿見

茨城ドライブ　百里〜霞ヶ浦〜阿見














暖かくなった、先週の真ん中

BRZを走らせ茨城県の真ん中あたりをドライブしてきました


朝、北関東道を走って茨城空港へ

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空港横の公園へ

何か販売しているようなテントがありますよ

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航空自衛隊で唯一、F-4EJ改ファントムⅡ戦闘機の部隊がある百里基地

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F-4は退役間近で

この前日は、オジロワシの部隊マークを付けた302飛行隊が全ての任務を
終えました

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なんだか自分が行く日は、特別な日とズレるんだよね・・・


その記念グッズや航空自衛隊関係のグッズを販売していましたね

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自分もステッカーを買ったよ

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百里基地でF-4EJ改を運用するもう一つの部隊、301飛行隊のマーク
ガマガエルは「無事に帰る」という意味も込められているのでね

どこに貼ろうかな


この日の午前中は偵察航空隊、501飛行隊機が2機上がっただけで
他に飛ぶ気配無し

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1時間ほどして戻ってくるのを見てお終い

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F-4が飛ぶ姿は、あとどれくらい見れるんでしょうかね

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この日は、他に行ってみたい所が有るので BRZを走らせます



霞ヶ浦に出て湖岸を走る

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霞ヶ浦大橋から北側、石岡方面「高浜入」は走ったことなかったけど
長いストレートが多くて気持ちいいですな！　筑波山も綺麗だし

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霞ヶ浦大橋を渡って土浦を抜けて阿見町へ向かう


旧日本海軍の航空機搭乗員を養成した海軍飛行予科練の資料が見れる
予科練平和記念館へ

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以前から行ってみたいなと思っていましたが、駐車場の奥にゼロ戦があるよ！

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実寸大模型だそうです

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良くできてるねと思うが、個人的には少し綺麗過ぎかな



記念館を見学してきました

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予科練って、旧日本軍のパイロットを養成する学校だよね・・・
と、いうくらいの知識でしたが

※館内は撮影は禁止です


予科練に入って飛行機乗りになることは当時の少年達の憧れ

太平洋戦争が始まる前は受験者は多いけど厳しい試験があり
合格できるのは100人の内、2、3人程度と狭き門

合格して入隊しても数か月後の適性検査で飛行機の操縦員か通信や航法を行う
偵察員に進路が分けられてしまう


精神や身体を鍛えるのはもちろん、勉強も数学に英語、物理、地理など幅広く
航空機の仕組みや通信等の知識・技術を身につける授業もあり

まぁパイロットになるには昔から厳しいとは思っていましたが、
十代でこんなに幅広く訓練や勉強するんだねと驚く


厳しい訓練の中でも娯楽や地元の人達との関わり合いなどの資料もあり
少しはホッとすることも

実家や家族に宛てた手紙を読める展示もあり、戦争が激しくなる前は
空を飛ぶことの憧れや実際に飛んだ時の喜びが書かれています

戦いが激しくなってくると、戦地へ赴く決意とか遺書のような手紙になる


太平洋戦争終盤には搭乗員不足を補うため入隊者を増やし訓練も短縮

でも乗るのは特攻機で、しかも偵察機や練習機などという状況

また、殆どが飛行機には進めず人間魚雷や特攻ボートといった部隊や
基地の防空壕や本土決戦の陣地作りの土木工事に従事していきます

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そんな予科練の始めから終わりまでが良くわかる展示物や映像を
1時間程じっくり見てきました

特に壁に大きく展示された写真は写真家、土門拳が撮影しており
生き生きしている練習生達の姿は、その後の運命を知ると悲しくなってくる


さて、隣の陸上自衛隊土浦駐屯地の中にある「雄翔館」もどうぞと
言われたので、そちらも見学してきました

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こちらの雄翔館は、予科練戦没者の遺影や遺書、遺品が多数展示されています

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写真は撮れるようですが、展示物を見ているとそんな気にはなれないよ・・・

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展示物の主は、ほとんど10代後半から20、21歳くらいで戦死していて
こちらも１時間ほどじっくり見てしまいました

家族に当てた手紙や特攻に出撃する決意など
実物は胸にグッとくるものがあります


さて、いろいろ知ることができたし
のんびり帰りますかね

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筑波山の横を走り抜け

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筑波山は長いこと走っていないね


結城から小山佐野を抜け、群馬へ帰還

この日の走行距離は310km
燃費表示は13.0km/Lでした


ご覧いただき有り難うございました


Posted at 2019/03/24 06:21:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記

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