バッテリー補充電

ゆきっちょさん。

バッテリーメンテ、おつかれさまです。

フォルツァの話でアレですが、バイク屋で納車の時に「バッテリー上がりは絶対やらかさないように。この車種、それやると面倒くさいんだよ…」と、最初に言われました。
補充電してもセルのかかりが怪しかったら、交換しろと。

この子、バッテリーがシート下からアクセスするようになってるのに、シート開けるのにバッテリー生きてないと開かないんですよね…めんどくさい手順で開けることはできますけど。

いっとき、外部へ充電用も兼ねてバッテリー端子出すのも考えましたが、やってないんですわ…(^◇^;)

お互い、気をつけましょうね〜

ではでは。

こんばんは
バッテリー無くなってもメカニカルキーでシートとコンソールリッドは開けられます。面倒なことはありません。
自分はバッテリーからコードでトランク内に引っ張り出してコネクタ付けています。充電も充電器側にコネクタ付けてるのでそのコネクター同士をつなげば充電は簡単にできます。車充電する時には充電器のコネクターにワニ口クリップのコードをコネクターで繋げて充電しています。簡単ですよ

STEP-RF1さん。

お名前を間違えてしまい、大変申し訳ありません。。
大変失礼いたしました。

バッテリー、最近は原材料値上がりで、時価なのでびっくりお値段しますが、この際ホンダ純正採用のリチウムバッテリーもありかな？とか思っていますが、アレはアレで電圧特性が変わるので少し前の車種にはどうなんだろう？と勇気が出ません。

この夏は特に暑いので、冬の冷え込みで突然逝くかもなので、対策しとかないといかんなぁと思っております。

うちのフォルツァはもうすぐ4万キロ。まだまだイケると思ってます。秋が待ち遠しいですね。

ではでは、引き続きご安全に〜！

どう致しまして
2年前にリチウムイオンバッテリーの中華製の安物買った事あります。結果的に自分のFORZAには使えませんでした。
問題点1；ケース寸法が微妙に大きく入らない　無理繰り入れて取り出すのが大変だった
問題点２；エンジン回転上がると電圧が14v超えて上りHIDが電圧過剰で消える　どうもレギュレターがうまく働かないような・・・
今はもう物置に転がっています
車のバッテリー交換の時のメモリー保持用に使うくらいです。