忘れていた・・・

先日、プロッター（カッテイングマシーン）の替え刃を注文しようと

密林の奥深くに進みました。















昔はねぇ・・

車両に切り文字を張るのは大変でした。

レタリングを通信教育で勉強して・・


ＰＣも無い、ましてやプリンターなどと言うものはある訳もなく。


自分で文字を書いて

アートナイフで文字を切り出す。

そんな作業を寝ないでやったもんです。


車両に
ＥＮＴ・ＴＥＡＭ　ＣＯＳＭＯＳ
Ｄｒ．Ｃｏｏｔａｒｏ　Ｎａｖ，ＯＫＵ


これがカッコよかったぁ～




フェンダーのこんなやつね(^^)/












それが何と・・・

いまわ

ＰＣに専用ソフトをＤＬしたら

デザインを決めて（イラストレーターも対応）



ものの数分で((+_+))





















切れ味が落ちてきたので替え刃購入となったのですが・・・



何と・・ワゴンにCDが入ってるじゃありませんか(>_<)

決算せずにそのまま放置

完璧に忘れていたという・・・(-_-;)









結局、密林の上手な販売戦略に乗せられて色々購入してしまいましたが(;^ω^)


本日、先発隊が到着しました。


メロディ・ガルドー

早速視聴




やっぱり、いいわぁ～(^^)/










このお尻・・本人かなぁ？







やっぱり、いいわぁ～(*´з`)













でっ、本日も当然ASEでサ行です。

溜まったパーツをマイ工作室に運び入れます。


















ボディ補強をすると、どうしても重量が増えてしまいます(-_-;)

車検証の重量表示が９９０ｋｇ


いろんな部分でグラム単位の軽量化をしなければなりません。


後付け出来るパーツは極力後で

最終的に3ナンバーとなるので、車検で当然重量が計測されます。



裏ワザとして

14インチの１６５くらいのタイヤ。
ガソリンはぎりぎりで、メーターは満タン表示にしておく。
ソフトトップ、ハードトップは付けない。

軽量車両が出来上がります( *´艸｀)











実際には見掛け重量より、実重量が車の挙動に与える影響が大きいので大事なことです。


インプレッサの4ポッドは鋳鉄製、ローターも厚く重いので先送りです、

バネ下重量が、かなり増えてしまいます(-_-;)

280ｍｍに修正















又、買ってしまった( ;∀;)

値段がどんどん上がってます(-_-;)






























オイルキャッチタンクもアルミで軽いのですが

更に軽量化







【告】
従来使用してた、オイルキャッチタンクは欲しい人に差し上げます。

磨きやすいようにブラストしてあります。オクヤマ製













さて、今日の作業の進捗具合は



フロントハブ、キャリパーブラケットはノーマル然と見せるため黒のペイント。


























今日はここまで(^。^)y-.。o○















イントロがサマータイムの旋律にちょっと似てる

戦慄が走ったわ( *´艸｀)