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Cooたろうの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2021年8月27日

NB6CE(B6-ZE)エンジンを乗せてみる

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先ずはBP-VZEを降ろす。

2
若干思い当たる節はあるものの
(シリンダーの錆が思ったより酷く、削り過ぎ(笑))

症状がトミタクチャンネルの3Aエンジン 超魔改造計画プロジェクトXに酷似してる( *´艸`)

オーバーサイズピストンを入れます(^^)/
3
取り敢えず117000㎞走行のB6-ZE
(タイベル交換から約10000㎞走行)を購入

当然NAとNBでは点火信号の制御方法が違います。
4
NBではクランクとカム(前部)のセンサーで検出します。

NAでカムアングルセンサーの取り付け部分がメクラカバーになってます。
5
カムアングルセンサー(NA8CE BP)を取り付けますが、NB6CEではカムアングルセンサーが無いのでカムシャフトがセンサーを回すようになっていない。

カムシャフトはNA6CEの物を使用します。
6
NB6CEのエンジンはオイルクーラーが付いていません。
NB8Cの水冷オイルクーラーを取り付けます。
当然ウォーターラインも違います。
7
スロットル&iscvはNA8CEの物を使用します。

iscvのコントロールの方法が若干違うので苦肉の策です。
8
エンジン主機はNB6CE
カムシャフトはNA6CE
スロットル・オルタネーターはNA8C
オイルクーラーはNB8C

4個イチで逝きます(笑)

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この記事へのコメント

2021年8月27日 21:58
トミタクチャンネルは理屈が分からんと理解でけんヤツ💦

L20ウェーバーが全くセッティング出来ない千鳥工房でギリ分かるくらい ( ´-ω-)
51マシーンズとか千鳥工房のレストアなら3時間見てても飽きませんが.......

何で前職だったのか?ですが、これが貴殿の天職です👍
誰でも分かります!

コメントへの返答
2021年8月28日 0:02
こんばんは(^^)/

若い頃は「好きなことを仕事にしない」が持論でした。

今、仕事で車を弄ってますが
長年車いじりを続けた事、更に未だ毎日が勉強だ!と云う事に改めて気が付きましたね。
2021年8月28日 18:04
普段、お客様のお車を車検、整備、メンテナンスしながら合間でこんな凄い作業されているんですか?

NAロードスターは私が若い頃に一部分を手掛けた車になります。
コメントへの返答
2021年8月28日 21:51
最初はロードスターや競技車両専門で・・
と云う事でのスタートでしたが
仕事でロードスター。プライベートでロードスターは流石に飽きます(笑)

車検、一般整備、鈑金と色々大変ですが面白いデスね(^^)/
2021年8月28日 20:18
Cooたろう師匠殿、こんばんは。

ロドスタ心臓、4個1ですか…(汗)
積み木の様でやりがいがありそ♪

わしゃはもう~ 
その辺りのサ行はしなく
(出来なく)なりましたが(笑)

コメントへの返答
2021年8月28日 21:55
こんばんはkazu様(^^)/

NA/NBの全種類のエンジンを弄ってると互換性のパーツが判ってきます。
実に金の掛からない苦肉の策的なメーカーの苦労も判ります。
それだけ大した事の無いE/Gですね( *´艸`)

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