クラッチ カバー・シグナルジェネレータ カバー 交換 26,000km

バンディット1200のエンジンは黒色ですが、シグナルジェネレータ カバーとクラッチ カバーはバフ掛け(？)されています。私のバンディット1200はカウルもフレームも黒色なので、折角なので黒色に拘ってみることにしました。
一般的には“塗装”となると思うのですが、専門業者さんにしろD.I.Y.にしろ“後塗装”では塗膜の強度等がどうしても弱いと思うので（個人の感想）、純正で黒色の物に交換してみました。

GSX-R1100N (E1) （GV73A）用のシグナルジェネレータ カバー
価格：6,000円
（購入の際はメーカーに確認してください。）

バンディット1200のエンジンを「ツヤ有り黒色」と表現するとGSX-R1100のそれは「ツヤ無し灰色」という感じです。個人的にはそれほど違和感が無いと思いますが…

GSX-R1100N (E1) （GV73A）用のクラッチ カバー
価格：16,300円
（購入の際はメーカーに確認してください。）

色については、同上。
エンジンオイル量表記が4000mlです（矢印）。オイル交換をショップ等でされている方や、バイクを買い替える際には注意が必要です。

で、こんな感じになりました。
まあまあ良い感じだと思いますが、如何でしょうか。
（2011年8月 20,000km）

なお、クラッチ カバーを外すと、サイドスタンドで立てていてもエンジンオイルが漏れます。

どうしても“色目”が合わないのが気になり、良さそうな物を探してきました。
イナズマ400（GK7BA）用のシグナルジェネレータ カバーです。（左）
価格：2,200円
（購入の際はメーカーに確認してください。）
バンディット1200のエンジンの「ツヤ有り黒（ガンメタ？）色」にピッタリです。

同じく、イナズマ400（GK7BA）用のクラッチ カバー
価格：9,850円
（購入の際はメーカーに確認してください。）

こちらも、気になっていたエンジンオイル量表記が、GSX-R1100Nの4000mlから、バンディット1200と同じ3300mlに戻りました（矢印）。
しかし、400ccと同じエンジンオイル量って…

で、こんな感じになりました。
カバーを留めるボルトも、イナズマ400（GK7BA）用の物は同色なので交換しました。
価格：14本計890円
（購入の際はメーカーに確認してください。）

良い感じになったと思います。
（2013年3月 26,000km）