マツダ渾身のスタンダード

試乗のときは、先代と比べてパンチが無いと感じていました。馴染んだいまはドライバーの意志に添って泉から溢れるようなトルク感が扱いやすく、ほとんどアクセルを開けずに走る快感、ディーゼルの醍醐味があります。これに高効率な8速ATを組み合わせたら、さぞ素晴らしい車になるはず。

当たりは柔らかく、振動は少なく、静粛性も先代比で際立ちますが、トヨタの同クラスは更に優れています。
ただ、乗り心地よりも走り味を優先したい私にとって、良い落とし所です。

ミドルクラスワゴン並みの容積があって、きちんとラゲッジ全面がモケット貼りになっています。ラゲッジ照明が不足しているのは市販の人感センサーLEDライトで解決しました。

渋滞しがちな街乗りや通勤で、1リッター11〜12キロ。高速を使ってのんびり走ると20キロちょっと。力の割に燃料代がかからないので給油も楽しみです。