8日間2625キロ・秋の西日本旅その6　四国に０系新幹線！？

8日間2625キロ・秋の西日本旅４日目。

香川県観音寺市で天空の鳥居を楽しんだ後は、再び高速道で西へ！
愛媛県西条市にやってきました。

目の前におわすのは霊峰石鎚山。西日本で一番高い山です。
お久しぶり～＼(^o^)／


その石鎚山から流れてくる豊富な地下水は「うちぬき」と呼ばれ、
市内各所で湧き出ています。めちゃくちゃキレイで美味しい！
西条市では水道費が不要なほど、豊富だそうです。
自然の恵み～
(*^^*)


JR伊予西条駅の脇にある鉄道歴史パークin SAIJYOに到着。
以前にも訪れていますが、大幅リニューアルされたので再訪です♪
(*^^)v


ふと愛車を見ると・・・フォグカバーがフッ飛んでるやないか
Σ(￣□￣|||)

ネジ留め式ではない純正フォグカバーに社外パーツのカバー、ネジ、LEDライナーを装着しており、段差など道路状況の良くない場所を走ったせいか・・・
とりあえず100均セロテープで応急処置しました


気を取り直して鉄道歴史パークin SAIJYOに入館。
０系新幹線とＤＦ５０機関車がお出迎え♪

なぜ新幹線の走らない四国に０系新幹線！？
それは東海道新幹線の建設を決定した第四代国鉄総裁、十河信二氏がこの西条市の出身であり、国鉄総裁の前は西条市長でもありました。
功績をたたえています。
(*^。^*)


初期型の０系新幹線。運転台も入れます。
当時、技術の最先端だった０系も、今から見れば超アナログ～
(≧▽≦)


車内を見れば窓際のテーブルの下に灰皿・・・
そんな時代でしたね
(;´Д｀)


今回訪れたかったのは、新設された南館！
予讃線の線路を挟んで反対側にあります。
屋外には実験用車両、フリーゲージトレイン。
このあたりでテスト走行しているのを目撃したことがありますよ
(*´з`)


これが・・・線路の幅に合わせて車軸が動く台車！
新幹線と在来線を行き来できる車両の開発に向けて、製作されました。
これを近くで見てみたかったんです。
なかなか複雑そうですが、故障や時間が掛かるといった障害も多く
実用化に至らなかったのは残念ですね
(^_^;)


庫内には「貴婦人」と呼ばれた流麗なＣ５７
スラっとしたボディ、カッコいい～♡
(∩´∀｀)∩


その「貴婦人」と呼ばれた機関車の中で・・・
多くの機関士さんが煤にまみれ、腰を痛めながら投炭していたのですね。
そういった苦難の歴史を経て現代がある。
(*´Д｀)


こちらも大好きな車両、キハ６５。
しかも国鉄急行色に復活、全面ホロ付！
最高っす(∩´∀｀)∩


車内テーブルの下に栓抜き・・・
瓶コーラを買って栓を抜いた少年時代は遠い過去
(;''∀'')


こちらも貴重なDE10のトップナンバー！
ウチの近所でもよく見かけましたが、今や絶滅寸前。
このトップナンバー機は量産型と少しデザインが違うんだよな～
(*^▽^*)


そして屋外には信号機や標識が並び、チカチカ点滅中。
屋外で信号が整然と並んで展示されているのは珍しいなぁ～
(;^_^A

鉄道歴史パークin SAIJYO、時間が経つのを忘れて楽しんでしまい、
後の予定が・・・

秋の西日本旅ブログ、まだまだ続きます。