仙台オフ後の東北一人旅♪　くりでんミュージアム 編

2024年10月16日。細倉マインパークを楽しんだ後は
同じく宮城県栗原市にある「くりでんミュージアム」へ。
以前いつ訪れたか覚えてないくらい、懐かしい再訪です♪
(*'▽')


かつては細倉鉱山の鉱石輸送を担っていましたが、1986年に鉱山が閉山。
第三セクター化して電車から気動車に変更し、存続を模索しました。
しかし赤字転落に歯止めはかからず、2007年4月1日に廃止。
車庫のあった若柳駅周辺は「くりはら田園鉄道鉄道公園」として整備されています
(*^^*)


木造の若柳駅、渋くてステキだなぁ～♡
開業当初の大正１０年に建てられました
(*^。^*)


たくさんの人が座ったであろう木製ベンチ！
今は見ないね～
(^▽^;)


出札口もレトロ感バリバリ！


木製の改札口から車両チラリ。
こりゃたまらん♡
(≧▽≦)


駅長室の看板にも威厳を感じますｗ


窓にはタブレット・・・


駅構内に入ると、現役さながら。
気動車もエンジンが掛かっていて、まさに出発待ちの雰囲気でした！


KD95形気動車は1995年製造。富士重工の銘板が光る！
カンテラ風のヘッドライトが特徴です♪


気動車化する前のM153電車も保存！
半流２枚窓のいわゆる「湘南型」ですね♪
(*^^)v


バス窓とモールのあるドアが歴史を感じさせます！


赤白の小型気動車はKD10形。
元名鉄八百津線・広美線・三河線など愛知県で走っていた車両を
３両購入し、くりでんで営業運転していました。
カラーリングも名鉄時代のまま。
(*^^*)


鉱山輸送を担った凸型のED20形機関車は軽便鉄道時代に製造され、
その後線路幅を変更した時、台車を交換改造したとか。
どおりで小型車体ながら台車がデカいワケだ
(;''∀'')


駅構内と車庫は道路で分断されていますが
もちろん車庫も見学可能！
名鉄から来たもう１両のKD10形がお待ちかね
ヽ(^o^)丿


KD95形気動車と年式・形式は違うものの、同じ富士重工製！
レールバスの名の通り、コストダウンのためバス用の部品を
多数流用されています
(・´з`・)


この角度はなかなか見れないね
(*^▽^*)


KD95形は３両製造されたうち、２両は動態保存。
この１両は静態保存され、クリスマス仕様にデコレーションされていました！


車庫の裏には木造の貨車が２両、屋根付きで保存されていました！

くりでんが廃止されたのは2007年、以降18年経っています。
なのに施設も車両もすべてキレイなまま保存されているのは、
地元や有志が一生懸命維持保存されているからですね。
今後も貴重な遺産として、大切にして欲しいと願います！
(*^▽^*)

続く