まっつん隊長のブログ一覧

リアアンダースカート＋マッドフラップの同時装着を考えていましたが、
エアロは装着できないこととなったので、
とりあえずマットフラップだけでも装着しようと思い、
作業しました！

マットフラップは某オークションでゲットしました。
ステッカーとボルト類・ステーも追加しました！
格安にもかかわらず、けっこうモノは良さそうです。

装着については、
「マッドフラップくらい、たいした事ね～や！」
と思っていましたが、予想よりけっこう大変でした・・・

でも装着後の後ろ姿を見て、
「おおお～、めちゃカッコイイやないか♡」
という感じになりました♪

それにしても・・・・

車高を下げたうえでの装着なので、
ちょっとした段差でも擦りまくり！
車高上げた時のホールを使用しましたが、
それでも道路掃除のザーザー音がしまくりです（笑）

ま、でも今回はそれで良しとします。
そのうち２センチくらい丈を詰めようかな・・・

先日、某中古パーツショップで買ってしまった
「リアアンダースカート　ＧＤＢ　ＳＴＩ　F&G型用」
を、諦めきれずに再度フィッティングしました。

結果は同じ・・・
il||li _|￣|○ il||li　ｶﾞｸｰﾘ

やはりバンパーとエアロの間に隙間が発生します。

岐阜でデントリペアを営む友人に調べてもらいましたが、
やはりＥ型とＦ＆Ｇ型のリアバンパーの形状は違うようです。

ちなみにリアアンダースカートの品番は
F&G型用は
「GG520-02330とGG520-02340 」で、
E型用は
「E5617FE200PG」だそうです。
装着を考えている方へ、参考までに・・・

そしてＥ型用は生産終了した上に在庫がなく、
某サイトの純正部品ストック店にもないそうです。

諦めるしかないか・・・
o(ToT;):ｱｩｱｩｱｩ

でも、純正以外を探してみたら、
「ないる屋」さんのリアアンダーを見つけ、
けっこう気に入りました。
後は対応しているかどうかです。

やはりまだ装着は諦めきれませんね（笑）

今回、私のインプは神奈川県平塚市にある
「カートータルアドバイザー　NEXT」さんに預け、
作業して頂きました。
特に四輪アライメントなど足回り中心の専門店で、
競技車も含めたインプレッサも多く手掛けているので、
安心して預けられます♪
（この時もマイインプ以外に２台のインプが作業待ちしていました）



今回は車高調・タイヤ交換・ブレーキパッド・ローター交換と
ホイール以外の足回りのフルコース！
なのでアライメント調整も一緒にお願いしました！
（パーツは改めてインプレしますね♪）

そして今回ちょっと長距離を走行しましたが、
その直進安定性はバッチリ！
さすがプロ、いい仕事しています♪
以前はちょっとしたギャップにハンドルを取られたりしていて、
それはタイヤの幅によるものだと思っていました。
しかしアライメント調整でここまで変わるとは・・・


四輪トータルアライメント調整、
かなり重要ですね～♪

こんにちは！まっつんです。

インプの車高調がようやく（３か月待ち）で納品され、
いよいよ交換のため、ピットインしました！

しかし、その直前に「ん？あれ？」と思う点があり
ショップに相談しました。
すると・・・

パッドが終了、ローターもかなり傷が入って、交換がいいとのこと。
プラグも交換、そしてクラッチもそろそろヤバいということに。
１０万キロになると、いろいろ出てくるなぁ・・・
そして来月にはエキマニ交換、キャタライザー・・・・
見積もりは軽自動車が一台買えそうな勢いです（汗）

でもやっぱり、GDB-Eインプがいい！

またインプで元気よく走るために、
頑張って働きます・・・！？


※写真は瀬戸大橋です♪

私のインプは中古車で購入しましたが、
セパレートタイプのＥＴＣ車載器が付いていました。
（確か三菱製）

しかし、本体がちょうど膝に当たる位置にあったので、移設しました！
前の持ち主、邪魔じゃなかったのかな？？謎です。

私はタバコを吸わないので、
灰皿を引っこ抜き、その灰皿にドリルで大穴を開けて、
ＥＴＣ車載器を固定。
無理やりビルトインさせました（笑）

車載器の上下には見た目と振動防止のために、
黒いスポンジで穴埋めしてあります♪

フタを閉めれば、この通り～♪↓




まるで純正のように、見た目もすっきり収納！
しかもぱっと見ではＥＴＣ車載器が付いていると分からないので、
盗難防止にもなるかな～。

ま、気分だけでも！
(^_^; ｱﾊﾊ…