まっつん隊長のブログ一覧

仙台オフ後の東北一人旅、今回で最終回です♪
利府町にある新幹線総合車両センター・森郷児童公園を訪れた後は
鹽竈（しおがま）神社を訪れました。

新幹線総合車両センターから５分程度でめちゃ近い！
数日前、KIBOTCHA宿泊前に仲間と買い出ししたスーパーもすぐ近く
(^▽^;)


東北鎮護・陸奥国一之宮として、平安時代にはすでに信仰を集めていたとか。
宮城県屈指のパワースポットですね♪
(*^^*)


開運・商売繁盛の「撫で牛」
牛は撫でるとよく涎を出すことから
「商売が牛の涎のように細く長く続くように」願ったそうです！
それにしても、めっちゃイイ表情
( *´艸｀)


あ、睨まれちゃいましたｗ
でもなんか、カワイイ
(;´Д`A ```


海運、交通安全の神様でもありますから
しっかり拝んでおきました♪


眼下に見下ろす塩釜港、遠くには松島。
良き眺めです
(*^^)v


一気に暗くなってきました。
鳥居が大迫力～
(^o^)丿


仙台港の近くにあるスーパー銭湯で汗を流しました！
あとは地元への帰路、休憩と走行を繰り返す暗夜行路ｗ


一気に南下し、夜が明けた時は栃木県大田原市。
荒れる波、騎乗から弓を射る那須与一像はカッコいいです！
(≧▽≦)


またさらに進んで茨城県常陸大宮市。
道の駅みわ・ふるさと館でひと休み。
名前に惹かれましたが「ブルートレイン北斗星」とは関係ないのかｗ
(;''∀'')


またちょいとダム活寄り道！


筑波山が見えてきた・・・
ここまで一般道をひた走りましたが、そろそろ高速道にてバビューン！
自宅までラストスパート
(;´∀｀)


そして無事に自宅到着。
今回のオフ会＋一人旅は1795キロの旅でした♪

いろいろ発見アリ、出会いアリ、とっても楽しかったです！
＼(^o^)／

仙台オフ後の東北一人旅も、いよいよ終盤になってきました。
くりでんミュージアムを楽しんだ後は一気に仙台へ！
利府町にある新幹線総合車両センターにやってきました♪
('◇')ゞ


まずは一番手前の961形新幹線にご挨拶♪
試作型車両ですが、1979年に当時の電車の世界最高速度、
319km/hを記録したスゴイ奴です！
＼(◎o◎)／


東北新幹線の緑塗装の下から、青い塗装がチラっと・・・
実はデビュー当初、東海道・山陽新幹線でテスト走行していました。
両方の新幹線を走行した経歴のある車両は、非常に稀。
その名残が垣間見れるなんて
( *´艸｀)


当時最新鋭だったであろう運転台は、今見ればアナログ。
メーターは300km/hまで刻まれています。
営業運転で300km/hを超える新幹線が登場するなんて、
この当時は想像つかなかったのかもしれません
(;^_^A


営業運転車ではないため、車内はいたってシンプル。
まるでどっかの事務所のようｗ
(@_@)


反対側の先頭車の先には整備工場があり、
現代の新幹線たちがメンテナンスを受けています
(;´∀｀)


車窓から見るほかの新幹線・・・
なかなか連結面を見る機会がないので萌えキュン♥
(´ω｀*)


芝生には新幹線のいわゆる「団子鼻」がいっぱいｗ
(;''∀'')


右側の953形も新幹線の高速試験用の試作車。
1993年に最高速度425km/hを達成！リニア並みですね
(；ﾟДﾟ)

左側は営業運転に使われた200形です。


PRコーナーに突撃！
広い車両基地が模型で再現されています♪


キャッホ・・・・・いや、一人でハシャギ過ぎは良くないｗ
平日の閉館前だから貸切に近いけど
(^▽^;)




新幹線の安全はシンカリオンが守っているんですね（違

これで大満足して終了のはずなんですが・・・すごく寂しい
(・_・;)


2006年に訪れた時は、屋外にたくさんの車両が保存されていました。
蒸気機関車だけでもC11、C58、D51の３機


交流区間専用の赤い機関車たち。
ED71、ED75、ED77、ED91、EF71・・・
水戸に移送されたED78を除き、すべて解体されてしまったそうです。
実はこれらを見たくて来たのに！
(´;ω;｀)


新幹線総合車両センターからすぐ近くにある森郷児童公園にも、
ED91形電気機関車と・・・


C58形蒸気機関車が保存されていました。


しかし現在は２両とも解体されたそうで・・・
C58形の一部が、あられもない姿で残されていました。
(ノД`)・゜・。

経年劣化で痛みが進行し、維持修復が大変なのはよく分かりますが、
この近辺で貴重な機関車が一気に計１０両も姿を消してしまい、
寂しくなってしまった仙台訪問でした

続く

2024年10月16日。細倉マインパークを楽しんだ後は
同じく宮城県栗原市にある「くりでんミュージアム」へ。
以前いつ訪れたか覚えてないくらい、懐かしい再訪です♪
(*'▽')


かつては細倉鉱山の鉱石輸送を担っていましたが、1986年に鉱山が閉山。
第三セクター化して電車から気動車に変更し、存続を模索しました。
しかし赤字転落に歯止めはかからず、2007年4月1日に廃止。
車庫のあった若柳駅周辺は「くりはら田園鉄道鉄道公園」として整備されています
(*^^*)


木造の若柳駅、渋くてステキだなぁ～♡
開業当初の大正１０年に建てられました
(*^。^*)


たくさんの人が座ったであろう木製ベンチ！
今は見ないね～
(^▽^;)


出札口もレトロ感バリバリ！


木製の改札口から車両チラリ。
こりゃたまらん♡
(≧▽≦)


駅長室の看板にも威厳を感じますｗ


窓にはタブレット・・・


駅構内に入ると、現役さながら。
気動車もエンジンが掛かっていて、まさに出発待ちの雰囲気でした！


KD95形気動車は1995年製造。富士重工の銘板が光る！
カンテラ風のヘッドライトが特徴です♪


気動車化する前のM153電車も保存！
半流２枚窓のいわゆる「湘南型」ですね♪
(*^^)v


バス窓とモールのあるドアが歴史を感じさせます！


赤白の小型気動車はKD10形。
元名鉄八百津線・広美線・三河線など愛知県で走っていた車両を
３両購入し、くりでんで営業運転していました。
カラーリングも名鉄時代のまま。
(*^^*)


鉱山輸送を担った凸型のED20形機関車は軽便鉄道時代に製造され、
その後線路幅を変更した時、台車を交換改造したとか。
どおりで小型車体ながら台車がデカいワケだ
(;''∀'')


駅構内と車庫は道路で分断されていますが
もちろん車庫も見学可能！
名鉄から来たもう１両のKD10形がお待ちかね
ヽ(^o^)丿


KD95形気動車と年式・形式は違うものの、同じ富士重工製！
レールバスの名の通り、コストダウンのためバス用の部品を
多数流用されています
(・´з`・)


この角度はなかなか見れないね
(*^▽^*)


KD95形は３両製造されたうち、２両は動態保存。
この１両は静態保存され、クリスマス仕様にデコレーションされていました！


車庫の裏には木造の貨車が２両、屋根付きで保存されていました！

くりでんが廃止されたのは2007年、以降18年経っています。
なのに施設も車両もすべてキレイなまま保存されているのは、
地元や有志が一生懸命維持保存されているからですね。
今後も貴重な遺産として、大切にして欲しいと願います！
(*^▽^*)

続く

10月16日。祭畤大橋を見た後は宮城県栗原市にある細倉マインパークへ！
鉱山好きな私にとっては●ィズニーランド並みに楽しみな訪問なんですが、
平日の朝イチだけあってガラガラ
(;''∀'')


カワイイ鉱山鉄道の機関車がお出迎え♪
テンションマックス！
＼(^o^)／


地図を見ると、今は無きくりはら田園鉄道の線路が描かれています。
「くりでん」は2007年に廃止となりました。
(´;ω;｀)


入場券を購入し、マインパークへ突撃！
待ち構えているのは「マイン坊や」ですw
(≧▽≦)


「１名様、ごあんな～い！」
やかましい、どうせ１名ですよ
(ノД`)・゜・。


点呼してます。お疲れ様です！
('◇')ゞ


一生懸命打ち合わせ中のようです。
「ここのマスとマスを塗りつぶすと、恐竜の絵が出てくる」
「おお、ティラノサウルスになるっ」
ピクロスかいっ！
(; ･`д･´)


２ｔバッテリー機関車カワイイ♡
ウチの庭で走らせたい
( *´艸｀)


「♪はっぱ～はっぱ～はっぱ～」
はっぱ隊かよｗ
しかしこちらのはっぱ隊は、ダイナマイトでドカンです
(´ﾟдﾟ｀)


鉱石積み込みは人力も・・・
こりゃ大変だぁ
(;・∀・)


イケメン鉱夫さんだ！「ご苦労さんです♪」
あれ？返事しない！息してない！
タイヘンだｗ
(￣▽￣;)


蛍石といえばカメラのレンズにも使われる石だ！
こうやって作られるのね・・・高いワケだ
(;´∀｀)


坑内エレベーターめちゃ狭っ！
ソーシャルディスタンスお構い無し
(*_*;


かつてのレールが残された坑内、
ポイントもあってめちゃステキ♡
(・´з`・)


地元の子供達が作ったカンテラ
とても幻想的でステキでした♡
(*´ω｀*)


細倉マインパークを出て少し移動すると、
廃止になったくりはら田園鉄道の
「細倉マインパーク前駅」が当時のまま残されています。
「くりでん」の終着駅でした


「来ないなぁ～」なんて待ち続けてみたりしてｗ
(;´∀｀)


駅裏には鉱石を運んだ凸型電気機関車が保存されています。
くりでんは開業当時は電気鉄道、貨物輸送が無くなった後は気動車化されました。


木製の貨車、しかも車掌室付です！
スポーク車輪だから相当古そうｗ
(^▽^;)


鉄橋もそのまま。
両端の草生した感じが、時の流れを物語ります
((+_+))


レールはかなりの区間でそのまま残されていますが、
踏切部分だけ撤去されているのが悲しいです
(/ω＼)

つづく

10月16日。前夜は花巻市から移動しながら車内泊しました。
しかし朝から雨がポツリポツリ
(´;ω;｀)


アンティークな街並み！
ここは岩手県平泉町。有名な中尊寺の近くです♪
(*'▽')


しかし紅葉はビミョー
(;´Д`A ```


中尊寺も毛越寺も、まだ人がいないし拝観も出来ない。
それもそのはず、まだ午前７時にもなっていないｗ
(;''∀'')


実は達谷窟毘沙門堂をナマでじっくり見たかったのですが、
ここも残念ながら入れず。
坂上田村麻呂が創建したと云われ、毘沙門堂が半洞窟のような
巨大な岩壁に寄り添うように建てられています。
今回は遠目でチラっと見るのみ
(=_=)


有名な景勝地、厳美渓を通りかかりましたので寄ってみました♪
そぼ濡れた雨の渓谷。。。
紅葉してたらキレイなんだろな。
(;´Д｀)


団子屋さんが人気らしいですが、もちろん開店前。
「サハラガラスパーク」という施設がありますが、
すんごいB級感ｗ
入るのに少し勇気が要る感じです
(^▽^;)


厳美渓からさらに山に向かい３０分ほど走り、
とある展望台に到着！
雨が少し弱まってきました♪


展望台から見る景色・・・
エメラルドグリーンの川の手前、黄色の橋がボキッと折れてる！？
Σ(￣□￣|||)


磐井川をまたぐ２代目祭畤（まつるべ）大橋は、
2008年6月の「岩手・宮城内陸地震」によって地盤が約４ｍ動き、
橋脚の破損により落橋。橋全体では長さが９ｍも縮まったとか
(@_@)


ねじ曲がった橋台の一部は切り取られて展示保存されています。
自然の力、凄まじい
(ﾟДﾟ;)


眼下には森の中にひっそりと別の橋が。
かなり草生しているので廃道の橋です。
近寄ってみたいけど、装備無いし無理だな～
(~_~;)


周囲には少し入れる廃道もあります。
かつて幹線道だったであろう道が、林道に・・・
(;''∀'')


祭畤大橋へはある程度近寄れるので、車を停めて歩きます。
一人だし・・・
傘でカンカン音を出しながら、クマに怯えつつ
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)


ぬお！？すげぇ！
まるでスキーのジャンプ台！
橋が崩れ落ちる映画のワンシーンのよう
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ


祭畤大橋を後にして・・・
トンネルでかくれんぼしたりｗ


２連水車を見たりしました。
水が干上がっていて水車が回ってないのは残念
(*_*)


知らない道をガシガシ走るのは楽しいなぁ～♡
(≧▽≦)

続く