まっつん隊長のブログ一覧

時は1998年（平成10年）、いまから23年前！
当時の愛車、三菱ギャランVR-4での北海道旅の続きです。

本州最北端、マグロで有名な大間崎に到着。
ここからフェリーで北海道に渡る・・・はずでしたが・・・
大事件発生！？


フェリーに乗る手続きをして愛車に戻ると、一人の女性が立っていました。
「すみません、クルマをぶつけてしまいました」
ええええぇぇ～Σ(￣□￣|||)

走行に支障はないものの、正面からタイヤが見えるくらい
フェンダーが凹んでる・・・
そして警察の取り調べをしている間、フェリーも出航してしまった・・・
次の出航まで４時間。フェンダーより自分が凹みました。

でもぶつけた方の家はご近所だったので、次のフェリーまでの間に
お詫びでいろいろ御馳走になったり、風呂や観光案内までしてもらったり。
もちろん後日修理もして頂きました。
まぁいいか
(;´Д｀)


４時間遅れでフェリーに乗り、函館へどんぶら～
気を取り直して北の大地、北海道に上陸っ！
(≧▽≦)


遅れを取り戻すため、一気に走る！
この間、宿泊は寝袋車内泊。
(-。-)


小樽に到着。初めての北海道を愛車で走るという幸せ
( *´艸｀)


手宮鉄道記念館へ。現在は「小樽市総合博物館」という名前になっています。
ＳＬアイアンホース号がケムリを吐いていました♪


旧国鉄手宮線の跡を歩きました。
三笠の炭鉱から小樽港まで石炭を運ぶために敷設された、北海道初の鉄道路線です。1985年に廃止。
現在は遊歩道として整備されていますが、この当時は放置されたままでした。
(;^_^A


当時のワタクシ、青年まっつんです(笑)
手に持つのはNikon F4、バリバリのフィルムカメラです
(￣▽￣;)


小樽から一気に内陸へ。
美唄市にある旧美唄鉄道東明駅跡へ。
特注の4110形２号蒸気機関車が保存されています。
重い石炭と急こう配、曲線、滑りやすい雪に対応するため、
動輪の小さい珍しい構造です。


風化し消えつつある駅の跡。
クマに恐れつつ見学。
(;・∀・)


夕張市にある1987年に廃止となった大夕張鉄道の跡へ。
ラッセル車や客車３両などが保存されています。
が、かなり荒廃していました。


貴重な客車が草に埋もれ、風が吹く度に屋根が剥がれる音がするくらいボロボロ。
しかし現在は保存会が結成されキレイに修復され、車内公開もされているそうです
(∩´∀｀)∩


駅周辺の建物も荒廃し、寂しい景色が広がっていました。
時代の流れを痛切に感じる場所でした。
(+_+)

次に続きます！

コロナ禍により大好きなクルマ旅が出来ずに悶々としていますが・・・
昔の写真を整理していたら、三菱ギャランで北海道を一周旅した時の写真がいっぱい出てきました。
これをブログにしてみました♪
(;´Д`A ```

時は1998年（平成10年）、いまから23年前！
スバリストになる前はスリーダイヤ信奉者でした。
当時の愛車は三菱ギャランVR-4（E39A)昭和63年式、205馬力の初期型。
通常はアドバンのラリーホイール＆タイヤを装着していましたが、
長距離ドライブのためノーマルタイヤ＆ホイールに戻して、
北へ向かい出発しました。


最初の立ち寄り地は福島県猪苗代町にある猪苗代緑の村。
昭和４４年に廃止になった日本硫黄沼尻鉄道の車両が展示されています。


会津若松市内、陶磁器の会津塗りの店に映る愛車！
愛車との一体感を感じますね
(*^^*)


一気に秋田県角館町へ。
雨に濡れる武家屋敷の道が水鏡に♪
(*^▽^*)


男鹿半島から津軽半島へ！白神山地と日本海の狭間


海が目の前にある五能線の驫木駅。
訪れてみたかった場所♪
(∩´∀｀)∩


青森県田舎館村にある弘南鉄道黒石線の跡へ。
訪れる前に廃止になってしまいました。
(´;ω;｀)


前田屋敷駅、この時は駅が残っていましたが、
現在は跡形もないそうです・・・
(+_+)


下北半島尻屋崎、寒立馬と呼ばれる馬の放牧が見れます。
動物の雄大な姿に、とても感動します
(*''ω''*)


大間崎から北海道へ向かうフェリーに乗るため、
海沿いをドンドン走ります！
(*^^)v

次に続きます！