hide-RXのブログ一覧

最近バイク整備も一段落で
暇になってしまい、
バイクにビデオカメラの搭載を
検討中！

大きさや使い勝手？
ちんぷんかんぷんで
ネットで調べても色々在りすぎて？

イメージはこんな感じなのかなと。

今週末も雨予報から一変ですね。
梅雨が明けるまでは、ツーリングの予定立てずらく
難しいですね？

今日はツーリング中休みで、梅雨明け前に
フロントタイヤの交換です。（先月リヤは交換済み）

今回は、車で御世話になっているタイヤやさんに頼むことに！
先日TEL！！・・・・・この一本のTELが意外な展開に？

実は店主がバイク乗りで、この店主と友人（R-１乗り）のKさんの
アドバイス？誘惑？打倒ＳＳ？（そんなわけないか）
これまでのBS　BT４５Vからピレリ　スポーツデーモンに変更するとこに！！
しかも、Ｆ・Ｒの両方・・・・・・？（先月のＢＳは保管です）



ネットでインプレを見ていても、温まりはいいみたいですね。
安定感と軽快感の両立って感じで、
ハンドリングの改善とグリップＵＰに期待です。

１６インチのバイアスの悪あがきといったところでしょうか
サスペンションやらタイヤやらの前に、新型への乗換えを勧める声も
少なくありませんが、乗りこなしへの再チャレンジで、バイクは先送りです。

タイヤ変更のついでに、Ｆサスのオイル油面も規定に戻し
スポーツデーモンで調整し直しかな？
アドバイス試しに、番手を１０から１２，５へ変更してみる予定です。



今日中に終わるかな？？

昼間の試走のブログで書き間違えていましたが
沈み込みが減った分、セルフステアが減る方向で
アンダーステア方向ですね
その分安定性ではアップかな？

でも、少し振りすぎたかなと感じ
エア圧落として再試走！
まぁーいいところかな？



おまけで、イニシャルを先送りした分
エアキャップ交換して、
ついでに、クラッチマスターの
黒いキャップを削り磨いて今日は終了です



また、来週ですね！

朝からツーリングバイクの
エキゾーストサウンドで起床！
今日は、ツーリングお休みにて
先週の続きでサスメンテです

フォークオイルは10番で変更なし。
油面調整で10mmアップでオイル量変更。
フォークイニシャルは先送り。
フォーク突き出し量は試走後とし
作業完了です



午後、粟野まで試走してきました。
ターンインから旋回中の感覚では
ボトム直前の踏んばりは少し増したかな？
フォークストロークも若干少なく



キャスターが少し変わった分
少しオーバーステア傾向になった気がします
安定感は増しましたが、
フォーク突きだしを0,5cm増やして
様子を見る価値はある感じです。



来週以降のツーリングで調整です。

来週はツーリング休みにて、シーズン中だけど
バイクのメンテナンスをする事に！

前回のFフォークオイル交換から
約10000kmにて、南海部品でオイルを
購入して来ました。

kawasaki純正はKYB製にて、ブランドは
迷わないし、番手もツーリングのみにて
基本データの10番にしました。



フロントを吊り上げ、トップ側を緩め、
アウターのボトムのビスからオイル抜き。
来週までほっとく事に！
もしかしたら、来週手抜きで、このまま
オイル入れているかも！





それにしても素人にはサスセッティンクは
難しいですね！
コンディションが毎回違うから余計ですが
自分には神頼みの領域です。

フォークSP交換は見合せていますが
少しでも乗りやすくを目指して
オイル量を増やして、圧側の初期を
強めに出来たらと考えています？
間違いかな？少し不安・・・

また、イニシャルアジャスターが
見つからない為にスペーサーで
SPにイニシャルかけて、
延び側を強めに振れたらいいなと？
これも、合っているのか少し不安？

どなたか、ご教授ください。
ノーマルベースで少しでもと
欲張りなジジイの戯言です