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６月で、リターンして丸２年が
過ぎました。
そして、中古で乗り出した
RXも３００００kmを越えました。

早かったですね
２０年ぶりのバイクは新鮮で
楽しくてしかたなく
今でも興奮して寝つけない時もあり
子どもに戻った感じですね。

まずは、と思って乗り出したRXですが

ウォータポンプ交換
バランスシャフトシール交換
プレッシャーSW交換
ラジエタホース破裂・交換
キャブレーション、スプリング改良
タペット調整
キャリパー交換にサポート自作
愛着出て来てしまいました。

しばらくは、お世話になります。

RXのサスペンションにびっくり？

サスペンションの入れ替え検討中ですが
その前に、純正サスのメンテをする事に！
もうすぐ梅雨だからちょうどいいかな？

前回フォークオイルは去年の春前だから
一万kmオーバーか？
オイル交換のみかな。

イニシャルアジャスター見つかってないから
オイル量でだまし効くかな？
本当は奥で踏ん張ってほいいけどな。

問題はリヤサスだったんだけど
あるHPで見ていたら、エアバルブのホースを
外したらオイルが抜けるとあったので
スペアのサスでチャレンジ？



びっくり！本当に抜けた。当たり前か？
約300CC位かな、後で測って入れ直し。
粘度と量で調査してみようかな。

今日はツーリングを早々と延期に
していた為に、埼玉のライコランドへ
行って来ました。

実はサスペンション以外にも
スタビ、イニシャルアジャスター、
クラッチマスターなど掘り出し物が
ないかなと、更には、
あるHPでみたハーフカウルRXが
いいなと密かに外装変更も
目論んでいたりします。



また、性能アップ以外にも
お泊まりツーリング用に
シートバックもHPでチェック済みでしたが
結局、購入には至らず
RKのチェーンオイルのホワイトのみで
帰宅しました。

RXのバイク弄りですが
ブレーキ周りが終わってしまい
退屈というか、欲がでてきてしまいました。

最近はツーリングしていて
サスペンションが気になって来ました。
さすがに25年前のままでは
コーナリング時の接地感に違和感を
感じますね！
自分の技量ではカバーできないし、
Fフォークオイル交換とリヤの
グリスアップではどうにもこうにも？

友人には乗り換えを勧められますが
とうてい叶わぬ夢でして
最近はオークションで探していますが
なかなかオーリンズもなく
リヤは新品のWPにも手が出ないかな？

先日みつけたのは、ビチューボという
写真のリヤサスで、これにWPのFスプリングを
組み合わせて上手くマッチするかどうか？



素人にサスセッティングは難しい感じで
まだまだ、結論は先かな？