車外温度センサーの位置変更(カシムラ電波時計＆温度計）

おなじみカシムラ、電波時計＆温度計の車外温度センサーの位置を変えました。

センサーはケースの中に収められていることから、外気温の変化があっても反応が遅いと考え、ケースから出して使用することとしました。

センサーの裏ブタのビスを外すとこのようになっています。

写真を撮り忘れましたので代用センサーで(^^ゞ

センサー自体をケースから取り出し、腐食、接触防止のためタッチペイントでコード、リード線、部品を塗り、写真のようにコードクリップ(小)の中に収めました。

取り付けた位置は、前ナンバープレートの裏側です。

クリップ中央に見える緑色がかった部品がセンサーです。
クリップ上の方のコードをホットボンドで固めています。

車外センサーの配線が足りないので３ｍほど延長しました。
コードは運転席ドア前方下部、写真の位置から引っぱっています。ボディにコードを隠せる調度いい隙間がありますので、そこを通しています。

ボケてますが、下から見たところです。

フェンダーとカバーの間にコードを通し、バンパーの中からナンバープレートまで線を引き回しました。

フォグランプ交換時と同じで、フェンダーカバーを外しました。カバーを外すにはトルクスＴ１５が必要です。

センサーのケース付でこの位置に取り付けて２ヶ月半経ちます。この間で以下の事が分かりました。

ほぼ外気温と同じ値を示します。
エンジン停止直後はエンジン熱の影響を受けますが、エンジンを掛けた状態で停止していてもエンジン熱の影響をほとんど受けません。

ケースを外したことで反応が早くなるでしょうか。


参考までに、今まで以下の位置に取り付けて実験した結果を記します。

①運転席ドア前下部：真冬でも２５度以上を表示
②右側スライドドア前下部：外気温より５度以上高い値を表示
③右側スライドドア後下部：外気温より５度以上高い値を表示
④左側スライドドア後下部：外気温との差は２～３度高いが、外気温の変動があっても反応が非常に遅い
⑤助手席側のドアミラーの付いている黒いピラー、ドアミラーの付け根すぐ上：外気温との誤差はほとんど無し。ただし、日が当たるとピラー自体の温度上昇により誤差がかなり発生する。