完全復活！異音解消編・・・犯人は身近にいるものだ（恥）。

「もうイイや。」

と、自分を無理に納得させて幕引きを図ろうとした、964の異音不具合・・・
どこか悪いんだろうな～原因があるんだろうな～と思いつつ、放っておけない自分の性格（＾＾；
だって、大事になってからじゃあ、経済的に直してあげられません（笑）

①今までの経緯と症状、手入れをしたところを整理すると・・・

・音の感じは金属が微妙に擦れる様な、水が流れる様な、表現しにくい音質
・エンジンかけるとすぐに鳴り始める
・エンジン回転上昇と、少し関連がある様だがリニアではない
・冷えている時に比較的大きいが、温まっても消えない
・走行中は聞こえない（ロードノイズ・排気音他の音に紛れている可能性あり）
・走行～信号停止等で、停止直後から数秒は鳴らない事がある
・外に出てエンジンルームからだと、ほとんど聞こえない
・車体の右側方面で聞こえるっぽい

②そして今まで手入れ、交換をした内容・・・

・Ａ/Ｃマグネットクラッチプーリーベアリング交換
・冷却ファンベアリング交換
・ボッシュリビルト・オルタネーター交換
・ＡＣベルト・オルタネーター＆ファンベルト新品交換
・パワステベルト新品交換、パワステポンプ脱着・Ｐ/Ｓオイル交換・プーリー周り清掃
・エンジンオイル交換

③購入したパーツ・・・

・Ａ/Ｃプーリーベアリング
・冷却ファンベアリング＆ハウジング（社外Ｗベアリング仕様）
・リビルトオルタネーター
・パワステポンプ（中古）
・パワステベルト
・Ａ/Ｃ・オルタ・ファンベルト（3本）
・オイルサーモスタット

何だかんだ、パーツ＋工賃で12～3万は使ったか(T-T)

ここで、もう一度症状を整理して考えてみた。

音は外より室内で良く聞こえる。これは、共振とかボディに直で取り付けられているパーツが原因の事が多い。エンジンやミッションはマウントを介してボディに載っているため、微妙な音は室内より外の方が大きく聞こえるケースが多い。エンジンミッションの異音が室内まで大きく響く場合は、回転音より打音とか異常振動も伴うような重大なトラブルの場合がほとんど。

音質が金属音にも聞こえるし、流体キャビテーションにも思える。エンジンの回転上昇にリニアに反応しないが、全く無関係でもない。そして走行中の回転域ではあまり聞こえない。オイルサーモスタットの故障も疑わしいが、油温は異常なし・油圧も異常なし。開かなくなったなら油温が上がりすぎておかしくなるし、第一音が出ない。開きっぱなしだとエンジン始動直後から異音が出るのは矛盾しないが、油温が上がり難くなるはず。

という事は、オイルサーモも原因とは考え難い。大体、今までオイルの流れる音なんて、うちの964に関して言えば気になるほど聞こえた例がない。

冷静になって考えてみる・・・

もうエンジンルーム内に、エンジンミッションを除く未チェックの回転部分は無い。
モーターの類も、ブロアファンレスなので無い。
オイルの流動音とすると、音がより大きく聞こえるなら・・・キャビテーション？

エンジンルーム右側で、、まさか？

オマエなのか？？





在庫があるので念のため交換してみる。
そういえば、2年位交換してなかったなあ・・・オイルは6ヶ月毎に交換していて、距離はその間で多分1万ｋｍも走っていないから、そんなに劣化していないとは思うが・・・一昨日のオイル交換でも面倒だったのでオイルのみ交換。エレメントも期間で換えた方がいいのか。



試走の結果・・・　直りやがった！！！



犯人は・・・コイツでした。

良く刑事ドラマで、「犯人は意外に近くにいるもんだ」。
と言うセリフを聞きます。
まさか、こんな形でその教訓を体感するとは思いませんでした。

どうやら、エレメント内のリリーフバルブの不具合で、微妙にオイルがリリーフバルブから漏れ、それがキャビテーションを起こして異音になっていたと言う顛末・・・

エレメントの中を覗いても、まだ濾過体は真っ黒に汚れてはいない。
という事は、やはり中の構造の不調・・・

異音修理にかかった費用・・・

・オイルフィルターエレメント（1,350円・在庫）
・工賃（ＤＩＹ）

合計：1.350円（大泣）

しかし、結果的にベアリングや電装系をごっそりリフレッシュしたら、いやメカニカルノイズが静かなこと・・・今まであまり聞こえなかった、空冷ファンの「ヒュンヒュ～ン」て風切り音まで良く聞こえる（笑）

皆様、こんなケースもあるようです（泣笑）。