触媒加工

以前、ブーストの上がらない原因に触媒詰まりも疑っていたのですが、修理もなかなか進まないので状態確認に外して見る事にしました。

まずは触媒を外します。

前日にフロントパイプ接合部のスタッドボルトを556攻めにしていた為か、意外とすんなり外れました。
以前、マフラーとの接合部ではバーナーまで使いましたが、今回は簡単に取れました。

ちなみにまた雨天作業です。
濡れます（笑）

前オーナーが降雪地帯の方なので、融雪剤の影響で外周に穴が開いて断熱材が飛び出してます。

11年使用するとこうなるのですね。

写真ではわかりにくいですが、日光に透かしても光が見えません。
（悪天候もありますが・・・）

ハニカムの崩壊はありませんが、どうもスス等で詰まってしまっているようです。
前のＲＸ－８は排圧が高いせいか５万キロで崩壊しましたが、これなら高圧洗浄すれば復活させられそうです。
4G63も排圧高いと聞いた事がありますが、触媒が優秀なのでかなり耐えられるとは聞いていましたが、その通りのようです。

本当はまだ保証期間中なので、認証工場にこの状態で持っていけば無償交換の可能性があるのですが…

私の車の保証は手続きが面倒でほとんどの整備工場で嫌がられる為、持ち込める工場がほとんどありません。
（一応、受付はやってくれますが喜んで引き受けてくれる工場という意味です）
時間も掛かる、代車も借りられない、再現出来ないと整備工場はムダ仕事になるのでさらにイヤがる、改造も進まないといい事がありません。

今回はストレートくりぬき加工をやってみたかったので洗浄などせず、鉄パイプで中のハニカム触媒を破りまくりました。
だからもう１本、触媒は買ってあるのですが（笑）

途中の作業は写真を撮っていませんが、ホコリのようなカスが大量に飛び散りますのでマスクとゴークルはもちろん、ハニカムカスが大量に地面に出ても大丈夫な工夫が必要です。

内部を破壊しながら思ったのですが、どうやってこのハニカム、中に入れているのでしょう？？
ハニカム周辺にも断熱材？が巻いてあるのでフランジを最後に溶接して閉じ込めたとしか思えないのですが。

作業時間ですが、脱着より破壊と破片清掃の時間が長かったと思います。

しばらくこのまま乗ってみます。