ブローバイガスの清掃

シャーシーダイナモにて中間負荷時にブローバイを吹いている事が判明しまして、どの領域で吹くのか確認の意味もあり、ペットボトルのキャッチタンクを付けて計測していましたが、通常では使用しない領域で吹く事がわかったので処置せず、取り外すことにしました。

こんな感じで付いていました。

ダイナモ後、吹いた条件を再現したつもりで走行しましたが、このようにほとんど吹かない事がわかりましたので外します。
今までも出ていなかったですし。

スロットル開度20％で11000rpmに到達した時だけ吹くのですが、実走ではその開度では11000rpｍに到達しないのと原因が特定出来ないので無視します。

37000km走行ですしねぇ。
ちなみにダイナモ上のパワーは前オーナーがエンジン内部に手を入れてるのでは？という位に出ていました。
ロスを考えたらカタログデータ少し超えの出力ですが…
あまり使いません。

ECUの配線をいじった形跡もあるのであり得るのですが、私はパワーよりも過渡特性重視なのでどうでもよかったりします。

こんな感じでノーマルのリターンを解除しておりましたが、戻します。
クリーナーＢＯＸへの配管もメクラ栓をしていたので外して戻します。

このメクラ栓を外し忘れたらヘッドガスケットが内圧で吹き抜けると思いますので確実に外したか２回確認しました。

ブローバイを吹くとＢＯＸ内がオイルまみれになっていましたが、あまり汚れていなかったです。
ちゃっちゃと拭いて戻します。

合わせてタイヤ交換時にショップで張りすぎに調整してあったチェーンも調整しました。
アクスルナットがでかいのと締め付けトルクが大きいので大変でした。

チェーンを緩め方向なので、アクスル緩めてタイヤを後ろから何度も蹴飛ばして戻しました。
傍から見たらバイク蹴って怖い事してますね（笑）

最後に減ったエンジンオイルを足して終わりです。
以前使って残ってたヤマルーブシンセティックです。