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イイね!
2012年11月13日

レガシィtSやらフォレスターやら

レガシィtSやらフォレスターやら 本日は色々新車種が出ました.

レガシィ乗りでありながら,個人的にはフォレスターが気になります.
それは最近はまりつつある,登山の影響もあるのかも知れません.

登山はただ登るだけでは飽き足らず,雪山登山にまで興味が出てしまって….でも雪山は怖いのでどうするか決めかねていますが.

そんな事より,写真の4車種.「インプレッサ」「エクシーガ」「フォレスター」「レガシィ」.どう思いますか?デザイン的に.

没個性的とか,みんな同じ顔でつまらないという意見があると思います.

一昔前なら自分もそう感じていたかも知れません.

でも,今は個人的には歓迎します.そもそも同じメーカーで全く異なったデザインで車を作ることは,個性的かも知れませんが,メーカーとしての方向性が定まっていないとも取れると、思います.

海外に目を向けると,B○W社やA○d○社,B○N○社など一流と認められているメーカーの車は,デザインコンセプトが定まっていると感じます.対して日本車は,個性的かも知れませんが,メーカーとしての車に対する考えが定まっていないと,感じてしまいます.

T○Y○T○の高級チャンネルであるL社やN社ブランドのI社なども,デザインという意味では海外一流メーカーに引けを取らないと思います.

いよいよスバルもこのことに気がついた?=メーカーとして車の方向性が定まった?と考えると,この4車種の統一性には非常に好感が持ててしまいます.

まあ,色々意見はあると思いますが,どうですかね?
ブログ一覧 | 車関連 | クルマ
Posted at 2012/11/13 22:47:00

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この記事へのコメント

2012年11月13日 23:38
こんばんは(^^)


確かに同じ顔をしてますね~(^_^;)



確かに馴染めない人も居ると思います(__)


私もその一人ですね~
コメントへの返答
2012年11月14日 10:36
モデルチェンジ直後って、すごく見慣れないというか不格好ですよね.

現行レガシィも出たての頃は、どうしてこんな不格好に…って感じました
2012年11月14日 20:36
はじめまして、K-ON@0823と申します。
ブログを拝見させていただきました。

外車のデザインには、しっかりとした芯がありますよね。
「デザインや性能に共感できる人が買えばいい」というメーカーの態度が表れていると思います。
対する国産車は、デザインよりも製品バリエーションの多さが目立ちます。
外車よりも、「人の生活に合わせたクルマ」を作っている気がします。

ワタクシの個人的な意見ですが、マツダも「CX-5」や新型「アテンザ」といったモデルからデザインコンセプトを明確にし、ブランド化を狙っていると考えています。

ただ、そのデザインで失敗してしまったときのことを考えると、極端な失敗を嫌う?日本人の国民性からレクサスやインフィニティのような”別ブランド”を作ってしまう方が楽なのかもしれませんね。
コメントへの返答
2012年11月16日 17:48
ありがとうございます.

スバルもかつてグリルを共通化することを一時期やっていましたが、見事に失敗しましたね.

でもマツダやスバルなどの、そこまで多くの車種を持ち合わせていないメーカーには,「芯」を出してもらうことを期待します.

マツダのロータリー,スバルのボクサー

これも芯の一つですが.

プロフィール

「CX-5inHawaii
CX-5、CX-90をよく見掛けました」
何シテル?   05/06 03:53
はじめまして、ご覧いただきありがとうございます。 愛車歴:スバルレガシィ(BP5)→レガシィアウトバック(BRM→BS9)と3世代乗り継ぎ、ディーゼル車を...

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