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Goo-netのサイトにて．

つい2週間ほど前まで家の駐車場にあった愛車が，掲載されています．

「トミーカイラ仕様」…うん，バンパーの他にマフラーもトミーカイラなのだが，そこは触れられていない．

ローダウン無しになっているが…STiのダウンサス＋ローダウン用のショックだから結構下がっている筈なのだが．

記録簿なし…まあ、これは自分の住所が載っているので，売り渡す前に全部持ち出しましたから．

他にも様々な装着部品が省略されている．

買い取り金額＋16万程の値札も付いているし．


まあ，新所有者が得したと取るか？損をしたと取るか？

本日は朝一から、KITサービスさんのスバルフェアへ．

事前注文商品の残金支払い＆ちょっと気になるメーカーのフロアマット材質の
確認を目的に．

…のはずだったのですが．

肝心のフロアマットは，予想通り？というか．雪などで濡れた時の状況を考慮し
購入は見送ることに．

しかし，またまた他のパーツに手を出してしまいました．

追加で注文した商品は，納車予定の愛車への適合はとれておりませんが，メーカーのアドバイザーへ相談したところ，現車合わせは可能との事でしたので，とりあえず注文をしてきました．

後日取り付けの際に，どうなることか…？


他にも1社注目商品が．

こちらはまだ開発段階の様ですが，是非ほしい商品です．早速メーカーに問い合わせをしたのは，言うまでもありません．

現在代車生活の身です．

代車のインプレッサにもアイサイトが付いており，もっぱらアイサイトを多用しています．

得意な乗り方、不得意な乗り方、アイサイトが効かなく（作動しなくなる）状況というのも体感できました．

また，アイドリングストップの作動状況についても，学習しております．

ただ，ETCが無いので高速走行は，1回だけ．またナビは当たり前として，ラジオすら聴けないので，長距離は走っていません．

本当か嘘か判りませんが，アイドリング中ってあんなに燃料を消費していたんだぁ～．という発見も．


本日ディーラーの担当の方から連絡があり，車台番号が判るのが27日と言うことを，伺いました．工場の完成車置き場に並んだら，キャリアカーでの到着を待たずに，取りに行ってくださるとのこと．

7月の第1週には納車になるのでは無いか？と考えています．

まあ，6月末は仕事やら登山やらで，取りに行けないので，自分もその方が都合が良い．

昨日は，ボンネットフードディフレクターが，米国より到着しました．前車でも装着していた物です．特に雪道で非常に便利だったので，今回は最初から装着する予定です．

パーツ等々は，納車後にアップしていきます．

本日，7年間16万キロを共にした愛車が，引き取られて行きました．

最後の整備はタイヤ交換．


の前に，もうそろそろな感じだったので，軽くドライブ．



16万5千キロのキリ番をGET！

ドライブ後に自宅の駐車場へ着いたときは，



165,005Kmとなりました．

不慣れな群馬県へ就職に伴い移住し，初めて手にした相棒でした．

就職して，人生で初めて自分の車を手にして，この車から様々な人達に
出会うことが出来ました．

猛吹雪の三国峠では，レガシィで良かったと感じることが何度もありました．

売却に伴い補強パーツを外した後は，アクセルを開ける度，止まる度，曲がる度悲鳴にも聞こえる様々な音がありました．

でも基本的な走行性能は，相変わらず．

部品取り車として売られていくのか？新たなユーザーの元へ旅立っていくのか？判りませんが，即スクラップという道だけは避けてほしいと感じます．



もしも新たなユーザーの元へ売られて行った暁には，この車をその人なりにまた仕上げてほしいと思います．

気が早い！と言われてしまいそうですが，新車用パーツが早速一つ届きました．
「STiのフレキシブルタワーバー」，

こちらは，前車装着後その効果の高さに，驚いたパーツです．
走りが目的ではないと，言っておきながら…．
車の購入決定後もすぐに注文しました．

ディーラーだと高いので，安いところを探しました．
取り付けもさほど難しく無いので，自分で行うつもりです．


このほかにも2社へパーツを注文済み．

うち1社は船便なので，到着まで1ヶ月近く掛かるとのこと．

もう一つは，お世話になっているショップなので，車が来るまでパーツ保管をお願いしてあります．


前車で得た経験から，好感をもったパーツ類は続々と装着する予定。

次の車での課題は，オーディオです．オーディオレスを購入したので，どうやって作っていこうか？と，夜な夜なネット徘徊しています．