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朝晩は冷え込むこの頃ですが，昨日の日中は比較的暖かかったので，ちょっとした整備を行いました．
整備と言ってもたいした物では無く，部品の取り外しなのですが。助手席側から運転席側まで配線が伸びている物なので，ちょっとばらさないと配線が抜けませんでした．


結果としては取り外しの必要が無かったオーディオですが，戻そうとすると行き場の無いコネクター＆オスのいないオーディオ側のメス端子が２つ．グレードによる違い？


オーディオを戻そうとしたら，もう一つコネクターが．
これは何を刺すものなのか？


ナビモニターの内側にも行き場の無いコネクターがひとつ．これは純正ではこの場所にあるけど、モニター装着で下方に移設しなくては行けなくなったパネルの端子、ではないか？と予想


運転席側下のパネルの中から出てきた，行き場の無い端子．下からのぞき込んで見ましたが、これが刺さりそうな場所は無く、このまま放置。結構大きいコネクターだし．本来の行き場はどこなんでしょう？

と、疑問符の残る作業でした．
答えがわかる方は教えて下さい．

仕事が終わり職場の駐車場に向かうと…

車が凍っていました．

もうそんな季節かぁと､実感しました．


今朝は（写真はありませんが）､浅間山が真っ白に輝いていました．

ぼちぼち雪山へ出没するかな？と考えて居ますが､その前に…


おっきくなったおなかを何とかしないと．
ウェアが入らないかも(^_^;

昨日は仕事明けでしたので，遠出をする気分では無く（本当は東京モーターショーにも行きたいのですが），冬支度＆カスタマイズのプラン立てのために，お出かけしました．

丁度2週間後に日頃よりお世話になっているKITサービスさんのクリスマスフェアが予定されており，そのタイミングに合わせて新たなパーツを組み込み予定です．
今回は，①ショートシフト化②KITスロットルへの交換
が，メインです．自分の考え得る（捻出可能な予算内の）カスタマイズは実施してきて，ほぼ完成に近づきつつあります．

事前に入金を済ませ部品手配を御願いし，取り付け予定日（12/23）の予約も入れてきました．

その後は冬支度の為にタイヤ交換．
本来は自分でおこなう予定でしたが…、あまりに風が強く寒いのでディーラーに御願いしてしまいました．
週1回の勤務先へ出かけるためにスタッドレスにしましたが，他の日は勿体ないのでどうするか？毎週入れ替えを繰り返すか？自転車通勤か？
悩ましい所です．

先週まで悩まされていたエンジン始動時の不調ですが，詳しく調べて頂き原因が判明しました．

結論から言うと，整備の作業ミス．


コメントで少し触れましたが，「スペースシャトルチャレンジャー号の事故」と，似たような理由です．

今回の車検では，
１，タイミングベルトの交換
２，燃料フィルターの交換

という2つの整備を御願いしておりました．燃料フィルターを交換した際に，フィルター周囲のゴムパッキン（Oリング）も同時交換となっているのですが，このOリングの取り付けが正規の位置から若干ずれて取り付けられ，ずれてる箇所から微量ながらガソリンが漏れ（気化して）出ていたようです．

（参考までに…チャレンジャー号の事故は，燃料タンクに使用されていたOリングが，極低温により機密性を保てなくなり，燃料ガスが漏れた事が事故の理由）

イグニッションをオンにすると燃圧が落ちるという理由も，ここから来ていたらしく燃料系統を再整備して頂きました．

本日は一つ整備（DIY）を予定していたのですが，雨なので次の機会にする予定。

水曜日よりエンジン不調で入院中ですが，原因がわかり次第連絡します．との事を待ち続けましたが一向に連絡は有りません．
電話が通じないのかも？と思い連絡してみました．

はっきりとした原因は不明ですが，との前置きの下、

エンジンのクランキング時？に燃圧が下がっておりこれが原因であろうとのこと．しかし何故燃圧が下がってしまうのかは不明とのこと。可能性としては，車検時に交換したFUELフィルターが原因かもしれないと言うこと．

で、車は燃料系統を中心にまだバラバラだそうです…．