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と言っても、自分の車の話です。


Syms製品などの取り付けのために昨日よりScLaBoへ車を預けているのですが、本日夕刻に作業終了の連絡が。


ただ…




と、続きが。





マフラーに穴が開いているんですけども、どうします？と。



予想外の展開です。

フロントパイプに近い溶接部分に穴が有るらしい。
このままでは当然(今年有る)車検にも通らないので、修理を依頼。


TommyKairaのマフラーですが、修理に対応して頂けるとは、さすがScLaBoです。地元ディーラーなら、修理ではなく交換を告げられていたかも。

そんな訳で、入院はもう少し長引きそうです。


写真は代車のエクシーガ。代車はこれまでインプレッサやレガシィワゴン・アウトバック等でしたがエクシーガは初めてです．
ETC，ナビ付き走行距離2000キロの車で試乗車上がり？かな？
車重の割にトルクが無く動きが非常にもっさりとした感覚．更にリアサス付近からのコトコト音が気になります．日常の足とするなら新しく出た2.5Lの個体やターボモデルの方が良いかも知れません．

少し外出していたので，放置しておりました．（インターネットが通じにくい場所へ行っていたので）

帰宅し出発前に注文していたパーツが到着していました．
久しぶりにDIYを…と思っていましたが，台風の影響により雨なので，今日は作業延期．

雨の心配が無くなったら，作業をしたいと思います．

昨日交換作業を行ったフロントブレーキですが，本日の状態です．
左側は運転席側，右側は助手席側の状態です．明らかに右側のほうがディスクが削れダストの量も多い．
気になったのでショップを訪問してきました．

確認して貰ったところ，右側の方が表面・裏面共にダストが多く、キャリパー温度も高い印象があると．
おそらく左右のパッドの厚みが違うために起きた現象であろうと．

ただ現在はブレーキをひきづっている感覚も無いので，暫く様子を見て欲しいと．


後は今日感じたこと．
ブレーキホースを変えたことでダイレクト感が出たからか？ヒール・アンド・トゥがやりにくくなった．やりにくくなったと言うより，誤魔化しが利かなくなった？

これは腕を磨かなければ…と感じました．

某所にあったデモカーです．
正確にはデモカーだった車で，今後新たなオーナーの元へ嫁いでいく様です．

派手だけど，オーラがありますね．
奥に有るのは自分の車．有名人に会うと一緒に記念写真を撮るように，有名カー？と一緒に車同士の記念撮影？
をしてきました．

愛知県に於けるトヨタディーラーでのトヨタ車の対応，広島県でのマツダディーラーのマツダ車の対応…は良くわかりませんが，一応群馬はスバルの生まれ故郷．
しかしどういう訳か？富士スバル（群馬のスバルディーラー）での自車に対応が，あまり良い物では有りません．
HPの充実度のみを比較しても，東京スバルや神奈川スバルのほうがよっぽど充実しているし，ディーラーにて実施できるサービスに関しても，埼玉スバルや栃木スバルでは結構細かく出ているのに対し，群馬では皆無です．

　これは地元だから殿様商売なのか？スバル系チューニングショップ（KITさんやアライモータースポーツ、カーステーションマルシェ、Syms等々）が比較的充実しているからか？そのあたりは良くわかりません．
そんな関係から昨日は栃木スバル（ScLaBo宇都宮）にお伺いしてきました．
以前より取り付けを行いたい純正パーツ（NA系には装備されておらずGT系では純正装備されているパーツ）の取り付け可否について，お伺いしてきました．

　すると，実際入庫していたBP5レガシィのNA車とGT車を比較して，取り付け可能との返事が．早速予約してきました．実は以前、群馬のディーラー（異なる市の2店舗）でも同様の質問をしたことがあるのですが，その際は絶対に不可能．との返事．
この違いは何なんでしょうね？