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先週の日曜日．自分はこの日の為に1年間を過ごしている．と言っても過言では無いイベント。


「海の柏崎・大花火大会」


今年で4年？連続の鑑賞になります．


この時期花火大会は，各地で数多く開催されますが，自分は新潟県柏崎市・長岡市で開催される大会が
ベスト！と，今は感じています．

トップ画像は目玉の1つ。尺玉100発同時打ち。

1.5Kmの防波堤を使ったとんでもない打ち上げ方法です．


とは言え，柏崎って花火を知る前は全く無知でした．


プチくま柄のチップで有名な「ブルボン」．柏崎の企業だったんですね。

↑は，柏崎にある本社ビル。



JR柏崎駅。とても大きな花火大会をやる駅には思えません．（失礼）



花火大会まで時間が有ったので，昼飯を探してうろついているときに発見したラーメン屋さん。
行列を作っていたので期待して並びました．

注文したのは，クチコミサイトにも載っていたチャーシュー麺。
昔懐かしい味のする，醤油ラーメンでした．




花火大会の動画は，YouTubeに数多く載っています．
↑は，（確か？）ブルボン提供の花火です．


機会があったら，鑑賞されることをお勧めします．まずは，YouTubeだけでも．

今週末は，長岡に行って来ます．

こんばんは．

久しぶりにスバルのサイトを開いてみると，BSアウトバックのページが変わってました．


昨年の秋に登場して，まだ1年も経っていないと思いますが，もう年改？ですかね．

最近BSアウトバックを見かける機会も多いので，決して売れていないわけでは無いと思いますが．


しかもただの年改ならば，在庫処分という売り方はしないと思うのですが．


エクシーガ→クロスオーバー7に変わったときは，こういう表記が出て年改？が行われました．と言うことは，レガシィも何か新しいモデルorデザインの登場なのでしょうか？

因みにアウトバックだけじゃ無く，B4のページも同じように変わっています．


週末Dラーに行ってみようかな？

こんにちは．

先週末から急に暑くなり，本日は36℃まで気温が上昇した群馬県から．

この時間になっても外気温は30℃近くあり、我慢できず冷房の効いた部屋で更新作業をしております．


熱中症には，ご注意下さい．


さてさて，昨日は地元でちょっと集まりがあったので，参加してきました．（と言っても，言い出しっぺは自分なんですが…）
暑い中お集まり頂きありがとう御座いました．



その後場所を移動して，大自然の中の走行会＆撮影会



大切なお車に小傷が付いていないと良いですが…．自分はそういう車だからと割り切っていますが…．なかなかこういう道を走る事が無いと．



更に場所を移動し，日本100名山の1つ．黒檜山を望んで1枚．


と，実はもっと沢山撮影しているのですが，参加された方々の写真の方が，もっと綺麗に写っていると思うので…


そして，自分の車の今の姿を沢山撮影して頂きありがとう御座います．車単独の写真よりも，他のユーザーさんの車と一緒の方が，変化が判りやすいと思うので．
次回お会いするときは，この姿ではありませんが，また宜しくお願いします．

本日は，人生初のパワーチェックに行って参りました．


別にサーキットを走る訳では無いですが，ECUチューンをしたり，色々とパーツが入っている自分の車の実力を図りに．


４WDでCVTという条件から検索すると，対応しているシャーシダイナモはSAB東雲しか見つけられず．と言うことで，半日休みを利用して行ってきました．


結果をお伝えする前に，先ずはカタログ値から．
最大出力
(kW[ps]/rpm) 127[173]/5600
最大トルク
(Nm[kg-m]/rpm) 235[24.0]/4100

で，コレがどうなった？かというと…

最大出力
(kW[ps]/rpm) 136[184.9]/5840
最大トルク
(Nm[kg-m]/rpm) 260[26.5]/4090

吸気系・排気系のファインチューンを行っているとは言え，パワーアップにつながりそうなことは大してしていないので，やはりDRiViSiONさんの PowerECUのお陰でしょうか？






残念ながら，純正状態(ECU書き換え前)での測定値が無いので，ひょっとすると上昇幅はもっと有ったのかも知れません．

自分的に満足しているのは，Max値では無く測定と同時に出力される馬力＆トルク曲線のグラフ。（まあこちらも純正状態の物を見つけられなかったので，何とも言えないかも知れませんが…）
2500rpm～4700rpmに渡って，245Nm(25kg-m)以上のトルクがフラットに出続けています．このような曲線になったのもPowerECUのお陰かな？と、感じています．