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北海道含む北日本、日本海側ではまだまだ冬の嵐が続いているようですが、如何お過ごしでしょうか？みん友さんにも北海道の方が多くいますので、皆さん大変だと思います

毎年の事とは言え、その中で生活していくのはやはり大変じゃ無いかな？と。

自分も大学卒業までは北東北にいたので…


さて、関東地方やそれより西の太平洋側は、そろそろドカ雪の心配も無くなってきたかな？


自分の住んでいる所では、2014年？にドカ雪がありましたが、以後は大して積もる雪は無く…

今年も山に行かないと雪が無い状態…


なので、雪が降ると大人げも無く雪を求めて山に行ってしまう…。



そんな林道走行を撮影してみました。と言ってもドラレコ映像の編集です。
そしてこんなの、雪の地方にお住まいの方にとっては、珍しくも何とも無いでしょうけど…


もう1本。


こちらは上の動画の1週間後。


動画で入った林道の反対側（山中→街に降りる）を走行しようと行ったときの物


こっちは完全に反省すべき動画です。

（わかりやすい？用に）字幕付きになっています。

車を過信すること無く、準備を怠らずに楽しまないといけませんね。

自分の車両はBS9型OUTBACK　C型（2017年製）となり、今年が2回目の車検の年となっています。色々手を加えていますし、前車に比べると走行距離も全然なので、普通に車検を通すつもりでいます。

が、前車以上に手を加えてある自分の車両。そもそも何処まで純正戻しをしたら良いのか？



参考までに前車のほぼ完成形だったこの車両。


自作ヘッドライトは当然ダメ　→　純正に

グリル内の補助灯も当然ダメ　→　純正グリルに

黒いバンパーカバー…装着状態で可否を聞いたことが無いけど　→　外して車検受けました。

ボンネット前端のボンネットフードガード…海外オプション品ですが、国内ではダメ　→　取り外しました

更に（写真にありませんが）リアのサイドマーカー点灯も×。しかも点灯しない状態も×。　→　点灯はアウト。でも光る構造になっているのに光っていないのもアウト。と、純正に戻していました。





で、現在の自分の車両。

バンパーガードに付けた補助灯は当然アウト。補助灯とするなら走行中に点灯させてはいけないし、簡単に点灯できる状態もダメ。

もしフォグとして通すなら、フォグが２灯以上点灯するのがダメ（現状純正と合わせて４灯点灯。純正フォグ点灯時は点灯できないように配線加工も考えたけど、面倒なのでやってません）。でもフォグの場合光源の距離とかの規定もあったはずだから…


ランプがアウトなのは、判っていたこと。当然車検前に外します。

初回車検の時に書いた気がするけど、テールライトのサイドマーカーは、点灯しない状態にすれば良い。ユニット交換の必要性は無し。



で、肝心のバンパーガードの方。
（写真はメーカーのHPから拝借）


最悪車検はダメかも知れないから…と判って装着して…。

一応簡単に外せるようなやり方で、説明書とはちょっと違う方法で取付をして貰っているけど…。外せずに行けるなら、手間を考えると外したくは無い。

そして最近スモールバンパーガードが、国内メーカーからも出ているし…あれらは車検適合のはずなので。

と言う事で、事前確認をディーラーにお願いしました。

結果………

バンパーガードの車検適合は、…………



そのままで車検大丈夫です！

いやー、車検前の大がかりな整備の可能性から解放されました。



ちなみに、同じくメーカーHPから拝借した写真。


ビックバンパーガードってのも存在するんですが…


こっちはさすがに不味いかな？って思ったり。



そしてそして、新型のアウトバックオーナーさん！


BT型アウトバック用のバンパーガードもありますよ。

こちらはLargeタイプですけど、スモールタイプなら自分の製品と同じくそんなに
大きく無いので、多分装着状態で車検通ると思います。

如何ですか？