hiro294のブログ一覧

整備手帳に載せるような記事でもないので…

記録簿程度に…


自動車保険。

以前は安さとかから1年更新のオンライン（ダイレクト系？）自動車保険を契約していました。

が、前車のBRMアウトバックの頃からスバル保険（3年の長期契約）にしています。

それの更新案内が来たので、サインをしにディーラーに行ってきました。


ついでに、新型アウトバック（X-BREAK EX）と、WRX S4（GT-H EX）の試乗をさせて貰いました。

まずBTアウトバック。

やっぱり一番気になるのが1.8L(CB18)エンジン。オーナーさんには申し訳ないが、全く良さが判らない。ドノーマルECUのFB25に比べれば、若干良くなっている気もするけど、Iモードでのかったるい走りは変わらない。

周りに誰も走っていない状況であれば、あんまり気にならないけど、周囲に車がいるとついついアクセルを開けがちな走りになってしまう。

自分の車で出来ている1500rpm程度までの回転でそこそこ加速してくれるっていうのは、やはり排気量が無いと難しいのか？
踏めばちゃんと走るけど、Sモードなら…というのは当たり前で、それが出来なければもうクレームです。アクセルを大して開けなくても、低速トルクでグイグイっていう大らか？なのが、車格に合う（と勝手に思っている）ので。

B型のCB18では、まだ物足りないですね。
もし乗り換える事があったとしても…後期まで待ちます。


その後のWRX　S4



運転席周りはアウトバックと同じ感じ。

いや、レヴォーグが先で、兄弟的なWRXはレヴォーグと似ていて

そこにアウトバックが似せてきたのか？

共通パーツだらけで…色々流用は出来そうな…




グレードが判らず試乗したのですが、ファブリックシートだったので、GT-Hですかね？

でも全然これはアリです。

いや、スポーツ走行するならもう少しホールド性能が高い方が良いのか？

グラントツーリングなら、これでも文句ないです。が…

シート座面がもう少し長い（長くする調整が可能という機構でも…）と、
長距離ツーリングの時は楽なんですけどね。

Recaroシートだと座面長調整が出来るので、走行距離とか高速道路移動とかで、
座面長を調整しています。



FA24エンジンも。

CB18でかったるい…って感じた後だから余計に？なのか、とっても好感触でした。人も車もいない畑の中の直線道路でちょっと踏み込みましたが…

もう、この性能…自分の車のS#でもこんな加速しない。

オイルフィルターが台座に載っていますね。これが水冷？オイルクーラーって機構か？




更にとっても気に入ったのがこのマフラー。

純正のSTiマフラーでもこんないい音するんだ。


全く同じ仕様にはならないと思いますが、このエンジン性能。
やはりアウトバックに欲しい！って思ってしまいました。

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：
車種：スバル レガシィアウトバック

年式：2017年式

型式：DBA-BS9


Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：
していません


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


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