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3月になりました。
なんだかあっという間に冬が終わってしまった…。今年は雪山に2回しか行けなかった…。


サクラに乗り始めて2ヶ月が過ぎました。（納車は12月だけど、年末とかで本格的に乗り出したのは年明けからなので）毎日の通勤はサクラ。でも長距離の外出とか雪山とかには、メインのスバルで出かけます。ワインディングロードとか、雪道とかは、スバル車じゃ無いと身を任せられません。サクラはサクラで楽しいけど。

家庭に充電コンセントはあるけど、自宅周辺に2カ所（1カ所はつい最近使用できるようになった）の無料急速充電スポットがあり、無料だとついつい利用してしまう。
（1日１回３０分の制限付きだけど）
そして、結構利用者が多いと言う事も知った。（よくいるのは、リーフとアウトランダーPHEV。たまに同じサクラとプジョー2008）そして、充電スペースに何も考えず駐車するガソリン車もそこそこ居る。


家庭用200V充電だと、Max2.9kwの充電速度ですが、急速だと30kwの速度が出ることも。急速を利用する際は、極力充電量を減らしてから充電しています。


そして家庭用としては、最近電流量の制限が出来る商品を見つけ、こちらを利用する事にしました。バッテリー保護というわけでは無く、電気料金プラン的に2.9kwの容量を充電に使用されると基本料金が高くなってしまうので…。冬期間は暖房とかにも電気が使用されているし、エコキュートも湧かすのに長い時間掛かるし…冬期間限定で良いのかも知れないけど。

そんなこんなでこの2ヶ月間のまとめ。

1月は、715.5Kmの走行距離で平均電費は7.8Km/kWh


グレードはGoldで、ランクは3153



2月は486.9Kmの走行で、平均電費は8.3Km/kWh


グレードはGoldで、ランクは3398

2月の方が電費が良くなったけど、ランクは落ちた。納車が進んでユーザー数が増えたのと、全体的に電費も良くなったという事だろうね。
そろそろノーマルタイヤに履き替えようか？と考えているところ。
ノーマルは社外のアルミに履き替えなので、現在ハブリングを発注中。電費は今より良くなる？だろうけど、周りも良くなるだろうからランクは変わらない？かな。

1年点検で行ったVWディーラーの帰り、ランチを摂ろうと喫茶店へ。

ちょうど青いT-Crossの隣が空いていたので、そちらへ駐車。

帰る時にはAudiも揃ってました。

国産車もですが、このクラスの小型SUV非常に増えましたね。T-Crossも以前に増してよく見掛けるようになりました。

あとは近所でやたらと多いのは、ランクルプラドとハイラックス。

南関東ほど道が狭くないので、多少大きくても扱いやすいのだと思います。



その後、午後に買い物に出たときサクラで、1000kmのキリ番をGETしました。12/21（水）の納車から7週＋3日での1000Kmです。

もういくつ寝ると…な、年の瀬です。

ガレージの方にサブカーが増えているので、ご存じと思いますが自分の通勤専用車（今のところは）を増車しました。

この車は、本当妻にも内緒で、勢いで購入した車です。
小さいEV車がずっと欲しかった。と言うのもあります。（職場の上司がSmart EVを所有していて、乗せて頂いた時の印象が良かった）

オーナーさんとか試乗されれば判ると思いますが、軽自動車の走り、乗り心地じゃ無いってのもあります。ナンバー黄色だし、大きさも軽なんですが、走りとか静粛性（EVなんで当たり前ですが）とか、軽自動車とは感じなかったので。



6月初旬契約、12月21日納車。ODO:6Kmから始まりました。




実は車両登録は11月末で、もっと早くに納車も可能でしたが、自宅駐車スペースの関係で屋根無し駐車となるので、保護目的にガラスコーティングを実施。



納車直後の入庫だと、それ以外のケースに比べて価格が割引されるので、納車を先延ばししていました。大した金額差じゃないので、気にしなくても良かったのか？とも感じましたが。

納車日がずっと未定だった（12月納車が決まったのは、補助金の補正予算決定があってから）ので、コーティングも通常より掛かって（無理ヤリ入れて貰った？）、手元に戻ってきたのは12/28でした。




手元に来て真っ先に行ったのは、フロアのデッドニング作業。まだ中途半端ですが



バッテリーが小さいので、急速充電もしない方が良いかもですが、こちら30分無料なので初回登録＆やり方の確認で、充電トライが本日。



買い物とかで市内をぐるぐるしていたら、あっという間に100Kmのキリ番GETです。
充電したのに、暖房付けてしないぐるぐるしていたら充電が減ったので、初めての自宅充電もトライします。



我が家はガレージ内にコンセントがあるので、こんな感じに先だけ出して繋ぎました。このシャッター前だけは、ベランダの張り出しとかで雨が掛からない。



けれども、充電リッドが固定できないので、こんな感じにコネクターにあたってしまう。抜け落ちることはないだろうけど、傷とかがちょっと気になる。なにか対策を練らないと…


この続きは整備手帳…かな？

既に専用充電コンセントを自宅にも備え、車両待ちの状態で約5年。何度かEV車購入を考え、新しいモデルが出る度に試乗してきました。
しかし（バッテリー容量から）値段がそれなりで、増車と言うより乗り換えとしか考えられず。乗り換えとなると、使い勝手とかボディサイズとか飛びつくほどの魅力を感じるEV車には出会わなかった。
そんな中でのサクラは、乗り換えでは無く増車として考えられる値段設定から、絶対に売れる！早く契約しないと納期が判らなくなる！と、試乗で直感。2回目の商談で勢いで契約しました。

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：すでに所有する車両はショップでのガラスコーティングをしているが、現在納車待ち車両は自分でトライしたいと考えている。ぜひとも試してみたい

Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：自分で簡単に


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


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