ロードホッパーの現状

次男のロードホッパー・type5
本人の希望通りの仕様を見つけて購入しました。

リジットフレームにスプリンガーフォーク。
見た目は最高にカッコイイです。
乗り心地や操安性は⋯(笑)
僕はまだ乗ってないから分かりませんけど、期待は出来ないです。

エンジンはショベル。
でもハーレー社では1984年で製造が終わっているので、S&S社が製造しているコンプリートエンジンです。
仕様はいくつかあるようですが、ウチのは特別なチューンド仕様ではないと思われます。

シリンダーヘッドにS&Sの刻印。

クランクケース左側にもS&Sの刻印。

キャブはエボ中期から純正採用されたケイヒンのCV。

オープンプライマリーはリベラ・プリモ製の3インチベルトドライブ。

セル付きです。

納車前に取り付けたVPクラッチ。
日本の会社TPPが開発、ハーレーのクソ重いクラッチが最大40%軽くなります。

走行10840キロ。
沼津で納車した時に走行距離を見忘れたのですが、たぶん10760キロくらいだったはず。