ヘッドカバーを外す　完結編

パーツ届きました、あとは休みの日を待つばかりです
最近休みになると天気悪いので、困ってしまいます
あーガレージがほしい・・・

入れたばかりのクーラントを抜いて、ラジエーターを外し、ラジエータから出ている三本のホースを引っこ抜きます
今回はこの三本を交換します

ラジエーターが外れた所で、ケースカバーを留めているボルトを外し、カバーを引っこ抜きます
上下にギコギコ揺らして、Lパイプも一緒に外します

ここでエンジンオイルが漏れますが、少量なのでサッとふき取り、作業続行

カバーには紙ガスケットが貼ってあるのでコシコシ剥がします

カバー裏は綺麗だったので、パーツクリーナーを吹いておきました

さて、サーモスタットを外し蓋のOリングを交換します

あ、L字パイプのOリングも二つ交換しました

どちらもパイプと面一になっていましたので、やはり交換時期だったのでしょう

しかし、もっと大胆にゴムが出っ張るかと思っていましたが、極わずかなのはちょっと意外でしたね

エンジン内部とご対面です、なるほど、水の領域とオイルの領域フムフム納得です

紙ガスケットをカバーに張り付け、外したパーツを取り付けていきます

今度は漏れるなよ～とおまじないをしつつ完成ました

今回交換したパーツたちです

これに紙ガスケットが入ります

で、クーラントを入れアイドリングで軽くエア抜きし、近所を走り漏れの確認です

・・・



問題なし！

成功です→当たり前（笑）

作業自体はめんどくさいのですが、知らなかった構造や、取り回しの意味などが理解できるので、自分でやって行きたいですね～

今回は劣化パーツの寿命を勉強できたので、今後のメンテ計画の大きな目安となったことは間違いありません

さ、次は何しようかな（笑）