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今日、通りすがりのスズキのお店にアルトワークスが置いてあるのが見えて、急遽酔って…もとい寄ってみました

実は現在の国産車で300万円以下で買えるクルマで一番欲しいクルマだったりします

『見せて！』てお願いしたら、どうぞ試乗してください！！ と嬉しいことを言ってくれたので、遠慮なく甘えました

行き付けの日産では試乗は営業氏とですが、スズキでは独りでも出来るんですね。まぁ独りでは寂しいので営業氏にも同乗をお願いしました

試乗車は黒のワークスで、走行距離80kmくらいの個体でした

ワークスにもAGS設定ありますが、こちらはもちろん5MTです

数ヵ月振りのMTでレッツラゴー！

クラッチはかなり軽いです。そして吹け上がりもなかなか軽快なんで、最初のクラッチミートが2000回転くらいになりました。が、そこから先はそれなりに出来てたと思います。

シフトストロークはかなりショート！ 1→2は手首の返しだけでスコッと入ります。また2→3の横の間隔もかなり狭くなってます。少し狭すぎカモ。でもシフトフィールは良好で、グニャっとした感じは無くてそれなりにカチッとしてました

道路に出たら助手席の営業氏がブン回してもいいですよ！と仰るので、回してみました。

うほっ！ めちゃくちゃ面白い！！！ 結構低い回転からブースト掛かります。670kgだったか軽量ボディなんで、必要充分どころか面白いようにグイグイ加速していきます！ まぁドライバーがどーしよーもないくらい重いのですが(^^;

ぶっちゃけ、めちゃくちゃ楽しい！！！ 前マイカーのマーチ12SRみたく身の丈に合ったパワーとサイズって感じですし、運転していて4輪の位置がなくとなく分かる感覚は、少なくとも僕はジュークでは味わえぬ感覚です。気付いたらニヤニヤしてステアリング握ってる自分が居てました(*^^*)

ハンドリングについては試乗コースにワインディングが無いのでよく分かりませんが、交差点曲がったときの感覚ではきっと楽しいと思います。乗り心地はそれなりに硬いですが、ジューク(ニスモ)よりは全然ソフトに感じました

これ、レカロ標準で150万円(5MT/FF)はバーゲンプライスでしょう。

営業氏曰く、一足先に出たアルトRSはAGSしか無いので、ユーザからはチクチク言われたらしいです。そりゃそうでしょうな(笑) そして、そんなRSからワークスの乗り換え客が、そこそこ居てるらしいです。またワークスにもAGSは設定あるけど、こちらは1台も売れてないとのこと。奥さんなどの関係でMT不可な人はワークスじゃなくてRSを買うと言ってました。

お店に戻ってから軽く見積もり。ジュークを下取りに出すと追い金40万円程で…とのこと。かなりぐらつきました！！ もーすぐ初回車検だしね。でも、今回は…きっと車検出すと思います。



きっと高速道路ではジュークのほうが快適でしょうが…ワインディングの楽しさやダウンヒルの速さではワークスでしょう、たぶん

営業氏とお店で暫し世間話してから、カタログと歴代ワークスのフロントフェイスステッカー、ティッシュ貰ってお店を後にしました




お店を後にしてから豊川イオンへ。立体Pに着いてから、スズキのお店に財布忘れたことに気付いて再び戻ることになりました。そのまま置いてあって事なきを得ました(^^;