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こないだディーラーで車検見積してもらった時、バッテリがそれなりに弱ってる…と言われました。

よくよく考えればシルビアもマーチも初回はどうか覚えてないけどあとは車検ごとにバッテリ交換してたっけ…イエローハットで4000円くらいで売ってる格安のやつだったけど…

てな訳で、ジュークのバッテリを交換しましょう！！　ってことになりました。

ちなみに僕のジュークは80D23Lってバッテリです。シルビアやマーチの時よりも全然デカいです。
コレの交換をディーラーでお願いすると2万円らしいです。アマゾンでポチると1万円チョイらしい。

要は2年持てばいいので、もう少し安いのがいいかも…と思って検索したら、楽天市場で「イーネ」ってお店がヒットしました(HP)

中古再生バッテリらしいです。80D23Lは一番安いのが5250円で送料700円。そして古いバッテリは送られてきた箱に入れて、同封されてる返送用の伝票貼れば無料で引き取ってくれるとのこと。

こいつぁ願ったりだわ！！　って訳で、2週間くらい前にポチりました。送料込5950円。
モノはポチった翌日だか翌々日に届きました。


それを今日、交換しました。

まずは元々付いてたバッテリを外します

約3年間、ご苦労さんでした

バッテリのターミナルのナットを緩めて、マイナス→プラスの順番に外したらバッテリを固定してる金具のナットを緩めてコレも外します。そして「エイヤ！！」と思い切って持ち上げるだけです(笑)

それにしても…重たい！　日立のHPで確認したら80D23Lは16Kgあるらしいです

とりあえず外したトコ

左が中古再生バッテリ、右が外したバッテリ

今度は設置します。
が、その前にバッテリを置いてる樹脂製のトレーも外して、水でジャブジャブ洗いました。
こんな時でもなければ洗うこと、無いですしね。
そのトレーの上にバッテリを置いて、固定金具でホールドしたらターミナル接続です。
外す時とは逆にプラス→マイナスの順に繋げばOKです(確かそうだった筈)

取り付けたトコ


エンジンルーム


フツーにエンジンも掛かりましたし、走行もできました。
当然オーディオも鳴りました。交換前と特に変わったことはありません(笑)

そんなこんなで交換はサクッと終了です。
難しいこたぁ無いですが、強いて言えば我が家の車庫は少し段差があり人間は車庫より少し低いところに立って作業することになります。エンジンルームが通常より少し高い位置になるわけで、バッテリみたく重たいモンを扱う時、力を入れ辛い…て感じでした。

あと古いバッテリは送られてきたバッテリが入ってたビニール袋に入れて、それをそのまま箱に詰めて佐川急便に電話したら取りに来てくれました

おかげさまで安く済みました。きっと2年間、頑張ってくれる…筈です！