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イイね!
2014年12月07日

ガタ、ビビリ解消!?

ガタ、ビビリ解消!? さぁやってまいりました日曜日

昨日補修したダッシュもボンドが乾燥したはずなのでさっそく取り付けしました。


まずは仮置きして、配線をつないでいきます。メーター部分が傷つかないように、ステアリングコラムのあたりにウェスを置いておくといいとおもいます。
わたくしのは、すでにガリガリになってましたoz_


この部分がどーしても隙間が空くんですよね。なんとかならないかなぁと思い


カーフィルムの貼り付けように入ってたゴムベラを半分に切って、粘着付きのスポンジで覆った物を作りました。
普通にゴムのブッシュ買えよって?^_^;
お金無いんす。


それをこのように、車体とステーの間に噛ませます。するとパネル自体が持ち上がり、隙間が埋まるんですね。


助手席側はこんな感じ。ブッシュが全部入りませんでした。


ピシッと隙間は埋まりました。


完成、いい感じに隙間無く収まりました。
さて期待に胸膨らませて、いよいよエンジン始動!



ん?メーター周りのガタガタは無くなったが、何やら今度はデフロスターあたりのダッシュがヒビってる…oz_

ビビリとの戦いは果てしなく続くのであった…





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Posted at 2014/12/07 12:40:54

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この記事へのコメント

2014年12月7日 12:55
あっち弄くりこっちバラし、そんなことを繰り返して3年も経てば、そこら中からビビり音がするようになるので気にならなくなります。(爆)
コメントへの返答
2014年12月7日 13:51
そうですね

早く達観できるよう

精進しますm(_ _)m
2014年12月7日 17:48
こんばんは♪

今日もお疲れ様でした\(^-^)/

上の方同様に…
その内になれてきます!!

昨日のコメント…
皆さん良いこと言ってますね♪
1年で1㍑も減りませんよ私のは…
一応参考までに!!です。
コメントへの返答
2014年12月8日 8:26
おはようございます

ビビリは慣れると思いますが、

オイル食いはやはり、きちんと直さないとね。

最近わかりましたが、長時間のアイドリング後、エンブレを使った後にアクセル踏み込みで白煙出てます。完璧にオイル下がりの症状。

エンブレの後に回転が500回転位まで下がって、ブルブルしていたのもオイルのせいで不完全燃焼していたのかもしれません。

DIYでヘッド開けれるや否や?!

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「さっきシガーソケットのあるクルマで風量確認してきました。

かなりモーターうるさめ

左右の風の振り幅が小さいので、青い位置、助手席下に取り付けると運転席向けに風が来ない可能性あり。見た目はこっちの方が良いのにね

おそらく赤い候補地になりそう」
何シテル?   08/10 12:09
子供のころから乗り物好きでした。 よくいるじゃないですか、車の名前を全部覚えてる子供 あれです(笑)私もそうでした。晩にテールランプの光り方を ...
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