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思わぬところで足踏みしてしまっている計画

位置決めのためにとりあえず使おうと掃除しました。

完全ではありませんが、手にペタペタつくブチルだけはシンナーで拭き取りました。


ボディとの圧着部分が開き気味なので、これではしっかり固定できません。

ウォータープライヤーで修正していきます。


左が修正前
右が修正後


プラハンは無いので、ゴムハンで軽く叩いていきます。


あらー、短すぎますって

前オーナーさん、しっかりハメないで切ったのか

あるいは縮んだのか？

某オクで左右2本購入決定です。

奈良のミニ専門ショップさんからウィンドウを譲って頂いた時に

もともと付いていた車体から剥ぎ取ったウェザーストリップをいただきました。


一度も開封して見たこと無かったけど、もうゴミ寸前です

破れ、ほつれ、ブチル接着剤でベットベト


写真は清掃した後ですが、この隙間にわんさか、黒いベトベトが


薄め液で落としていきます


手を洗っても、爪に入り込んだ汚れはもう取れませんでした


買い替え前提ですね。

しかし位置合わせをする時に、新品のウェザーストリップだと、反力が強すぎて

きっとやりにくいと思われますので、これを使って取りつけをいたします。

これからオープンキャンパス行きますので、とりあえずここまで。

家中の10円玉5円玉を集めます。


まずは養生します。

ゴムごと外れるので、ボディ側の養生は不要でした。


助手席側もこんな感じ


この様に硬貨を挟んでいきます。
ガラスを押し気味に、ラバーとボディに隙間を開ける感覚で


こんな感じです、ボディ側に留まっているゴム部分を持ち上げていくわけです。


これをグルリっと半周もすれば…


この様に自然と外れてきます。


ここまでくれば、中からグイーッと押せば外れてきます。

10円を挟んでない側は、引っ張れば抜けてきます。


外れた後は、10円玉が散らばります。

ボディの隙間に入ったりはしないので、ご安心を。


いやーサビもなく


状態はいいよ！


どうだい？ミッキー

爽快だろ？


うん、とっても爽快だよ！


そうかい、そうかい

そりゃ良かった


いっそ、晴れの日専用で

このままでもいいか！

いや、よくない


こうして、優秀な助手の手を借りることもなく

テープと10円玉のみで、いとも簡単に外れてしまいました。

夏場の暑い時期はラバーが柔らかく
やりやすいのでしょう。

今日はここまでm(_ _)m

我が家には二台のビートがあります。

かれこれ一年以上になりますが、並んでの記念写真はこれが初めて。


濃いツーショットですね
ホンダはバイクの名前をクルマにつけるんです昔から


コクピット


横から


せり上がりの角度が同じ？！


たこ焼きホイールは共通デザイン？


ロゴ、アップ


全然違う


加速装置のフットレバー


左足のかかとで踏みます


MTRECならぬ

VTACS

ホンダは好きですね、こういうネーミング

排気デバイスの経路を、低速時と高速時に切り替えることで、トルクアップをします。

6000回転で踏むとベストらしいです^_^;

原チャリ詳しい方ならお気づきかもしれませんが、空気の取り入れのブロアがないでしょう。

HONDAというロゴで塞がれています。


フロントノーズのここに


ラジエターが^_^;

2stなのに水冷なんですね

当時、最高の変態マシンでした。

満を持して開閉式クォーターウィンドウに交換を計画致します。

パーツは前から持っていたのですが

購入した当初はラバーパーツも新品で、もったいなくて飽きるまではこのままで行こうと決めていました。

娘が運転する様になり、後部座席に座りましたが、なんとも息がつまる。

もしかしたら閉所恐怖症かもしれません。

ということで、リアのウィンドウを開閉式にする決心を致しました。