週休1日

度々すいません。
確かに重量増しますが、当方は気にならないレベルです。
前後バランス、コントロール性も。
いわゆるかっくんブレーキ？とかにはなりません。
その場で比較したわけではないですが、
テスターでも、制動増しました。すいません数値は忘れましたが。
チョイスされる、アルミやタイヤ、パット、足廻り
で左右される方が影響でやすいですかね？
ハンドル重くなるのは、
ステアリング小径化の方が重くなりました。当たり前ですが(;^_^A
すいませんフェードさせる程の攻め方もしないですが、
これによりアンダー増した感じはしません。
仕様も違うので、断言できませんが。
元の標準キャリパーがグズグズでしたので、
必ずしも比較できませんが、当方はやって良かったかと。
ブレーキローターインチ上げても13インチ入りましたし。
（貼り付けウェイトはクリアランスに気を付けて下さい。）
Fローターはあまり聞かないメーカーですが、イイ感じです。
ベンチディスク化と放熱面積拡大で耐フェード性は向上します。
今の所、スリットがある為のクラック、片べり等もありません。
ただ、各所正常な状態でしたら、多少なりとも
メーカーが考えたバランスを崩す事となります。
そういう意味では一考あるかと。
まとまらずにすいませんm(__)m