このレイアウトもダメか？

コレなら！とまだ借り付け状態ですが、先々週まで思っていました。しかし何だかスロットルの動きが渋い…

何でだろう？とモヤモヤしながら
先の連休は姪の結婚式で沖縄まで


今日び、親戚呼んで、こんな所でしっかり式あげるのも珍しいなと思いながら参加しました。

その間もずっとキャブの事でモヤモヤ



娘の国家試験合格も兼ねてと

割り切って家族旅行

いくら気温24度とはいえ
寒中水泳そのもの

唇むらさきになります

この間もキャブの事でモヤモヤ



晩飯はホテル近くの沖縄とんかつ居酒屋に行きました。
たまたま9周年のイベント実施されていて、オリオン生ビール、チューハイ、ハイボール全て9円で

ダメなお父ちゃんは調子に乗ってベロベロになってしまいました。

アホになってるので、さすがにこの時モヤモヤは頭にありません

店のアンケートに答えたら、その分だけスピードクジを引かせてくれるというイベントも実施されていました。

妻、娘2人の3人がクジを引き

1等 アグー豚の詰め合わせ！

2等 海ぶどう

2等 泡盛720ml

が当たりました！

ありがとう、きっとご厚意で当ててくれたのね

安いお客だったのに、良い思い出をプレゼントしていただきました。

沖縄の人はみんなあったかい



そしてやっと今週、いったい何がダメでスロットルの動きが渋いのか調べました。


いくら仮留めとはいえ、この回転軸が一直線上に無いので、うまく回らなかったようです。

みん友さんに指摘されましたように、1番2番のインマニ と3番4番のインマニ が、製造時期の違いなのか仕上げの仕方から取り付け部分の厚みまで違うので、それでインマニ が段違いになっているのが原因なのでは？

と旅行中ずっとモヤモヤしていました。
また削る？

いやいや、製品に問題あるんだから
mossに相談して交換してもらう？
時間かかるし面倒くさいなー

などとモヤモヤしていましたが



写真向かって右の方がエンジンヘッドに取り付ける部分が分厚いのです。
ナットの締まり具合からもわかると思います。

最初このせいだと思っていましたが



なんと、キャブの取り付け面は
キチンと平行というか
同一面上にありました。

あーよかった大事にならなくて



という事は二基を連結同調させているここがまだ長くて変に押されているという事ですね。

削りましょう！

モヤモヤ解消😶‍🌫️