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イイね!
2022年04月10日

失敗続き…

失敗続き… 昨日エンジンかけたところ、アイドルが下がらないので二次エアを吸ってるとにらみ、インマニ とキャブの間隔をもう少し狭めてみました。
左側がアフター、右側がビフォアーです。


アイドルは無事1000回転以下まで下がるようになりましたが、新たな問題が…



これで測ったところ
左側は2.5くらい
右側は
え?
7たまに爆発して10まで針が振れます

何かおかしい
同調どころじゃ無い

せっかく取り付けましたが、また外してキャブを調べてみることに。

すぐわかりました



これです

左右を連結するこれ

ありあわせの部品の組み合わせで、

あーうまくいったと思っていたのですが、とんでもない。

金色の方のパーツは
上下逆にして本来左側のキャブに付けるものを右側のキャブに付けていました。

今はストッパーを切り落としたので、説明出来ませんが、それが悪さをして全閉できていなかったのです。
ちょっとアクセルあけてる状態
ほんの少しですけどね

あと致命的なのは



こういう回転運動で

銀色のパーツからの駆動力を
金色のパーツに伝える

すなわち、金の板をバネで押しちゃってるんです

コリャダメだ

ちゃんとしたパーツ買わないとダメですね


sophiesさんで買いました

変にセコく済ませようとするから
時間ばかりかかる…

まったくまったく

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Posted at 2022/04/10 19:08:02

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この記事へのコメント

2022年4月10日 19:10
マニとキャブの間、隙間が空いてるのはなんで?
ベークのインシュレーターは入れんの?
コメントへの返答
2022年4月10日 19:19
まいどです〜
ゴムの輪のパッキンがついたアルミのプレートを間に挟んでるんですよ。これがキットに付いてたもんですから…
2022年4月11日 12:17
なんか見たことある部品だなぁと思ったんですが、バイク(バリオス)の4連キャブの真ん中にこんなのついてます。

これってダメなの?
ブレちゃうとか??
コメントへの返答
2022年4月11日 13:49
私があり合わせで作った奴は、ダメです。

どう頑張ってもばね側でPUSHするようになってしまい、急なアクセル操作にはバネが影響して初動でタイムラグ出るでしょうね。

そもそも、ストッパーの位置が悪くスロットルが少し開いちゃってたので、吸気流量が7~10になってたみたい。

ふつうはアイドルで2.5~3とかのようです。

結構探し回ったんですが、バイクのはサーチしてなかった

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「さっきシガーソケットのあるクルマで風量確認してきました。

かなりモーターうるさめ

左右の風の振り幅が小さいので、青い位置、助手席下に取り付けると運転席向けに風が来ない可能性あり。見た目はこっちの方が良いのにね

おそらく赤い候補地になりそう」
何シテル?   08/10 12:09
子供のころから乗り物好きでした。 よくいるじゃないですか、車の名前を全部覚えてる子供 あれです(笑)私もそうでした。晩にテールランプの光り方を ...
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