み〜つけた！

コンプレッサーだけ自力で付けるからあとお願いってのはナシ？
それならお手伝いできなくもない、かな。

コンプレッサーの回転する方向って決まってるんだと思うのですが、写真のようにバンパー側にコンプレッサーがあってベルトで繋ぐなんて、こんな取り付け方していいんですかね？？？
モゥ少し調べてみないといけませんね

今更ですがA型エンジンとB型エンジンでターンフローの向きが逆なのに初めて気がつきました（＾＾；

小加工でミニのクーラーを移植出来ると思ってましたがそうもいかないか？

クランクのプーリーをシングルのままでいくならミニの流用になると思います。
クランクをダブルプーリーに出来るのならスズキ軽のコンプレッサーがいいかなと思います。

そうなんです
逆なんですょ。しかも写真のはバンパー側にコンプレッサー本体があって、ベルト駆動してる感じ。回転方向とか大丈夫なんですかね？
コンプレッサーを自力で付ける自信は無いな〜さすがに

安くあげたいなら自分で頑張る。
それが無理だとして外注すると費用が結構掛かる。
外注するだけの費用を掛けるのならオルタを強化して電動クーラー買って自分でつけるものアリかなと思いました。

スバル360に電動つけてる例もあるのでスペース的には余裕かな、と。

実はオルタは70Aに強化してあるのです。電動クーラーの存在知りませんでした。そんなものあるのですねーググッてみます。情報ありがとうございました😊

私がやったのと同じ手順なら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/190324/car/902196/4063614/note.aspx
ブロックにそれ用のネジ穴はありそう？

拝見させて頂きました。さすがですね、2cmのための大作業ですが、見た目が格段に良くなっています。拘りですね。
さて、掲載したMIDGETはどうやらコンプレッサーの取り付け位置から想像するに、しんじさんが言っておられた電動コンプレッサーではないか？と思います。
ではブロックに取り付けできそうな穴があるのかい、無いのかい、どっちなんだい！の話ですが

実車が斎藤商会にあるので本日のところはわかりません（爆）
また報告しますねー

電動コンプレッサー式のクーラーは

https://minkara.carview.co.jp/userid/1778202/car/1385225/6573343/note.aspx

こんな感じです。
コンプレッサーをエンジンルームに置く必要はないんです！

今後旧車後付けクーラーはこちらが主流になりそうな気がします。
（特にエンジンルームにスペースのないクルマとか）
従来の方式で難しいようならいいかもです。
どっちにしても今から計画してってなるとさすがに今季は間に合わないような。
じっくり悩んでみてください😅

情報ありがとうございます。

現実問題、そんなに出番のないクルマにそこまで金かけるのか？みたいな話にもなってきますね

「夏は乗らない」でもいいのかもと思ってきました。

しかし電動のコンプレッサー
デカいですね・・・

自分のミジェットもクーラーのコンプレッサーは逆回転で取り付けてあります。

コンプレッサーさえ取り付けることができれば、後は比較的簡単でしたよ。自分でクーラー取り付けてみるのも楽しいと思いますよ。　クーラー改造の途中でも車は普通に使えますから。

こんばんは

クルマが返ってきたので、確認しましたが

やはりコンプレッサー取り付け可能なスペースが無いです・・・

ほんと、それさえクリアすれば
あとはなんとかなりそうですのにね。。。