交換タイミングなのか、教えて

ローターとキャップ　セットで交換しましょう！減ってます

あ、やっぱり＿|￣|○

減ってるんだー
交換してみます！

皆さんどうて知るんでしょうねぇ

英国車だと車検毎交換でちょうどいいくらいかなと思ってます😅
部品のクオリティも以前より落ちてるんでしょうし。

ちなみにスバル360はDENSO製なので軽く3倍以上もちましたが。

へぇ、そんなサイクルで交換するもんなんですね
少なくともウチに来てから5年は交換してないから、換えどきですね。

キャブのスクリューを全閉しても全開しても、アイドルがうんともすんとも言わないんです。1番は点火してなかったのかな？

確かに摩耗はしているようですね〜
ただ、この位なら点火はしっかりするのではないでしょうか。
以前見た　https://hypermoto.exblog.jp/12198698/　ブログですがこちらは相当ひどい状態でも普通に走れていたようです。
1番の点火は再確認してみてはいかがでしょうか。

今日、プラグコードを新品に入れ替えても症状が同じ

プラグ外してスパーク確認したら、アイドリング時はスパークしていました。
回すと不調なので、回転早くなったらダメなのかもしれないです

とりあえず交換して様子見ですね

1枚目の画像を見ると、キャプの裏の端子の内、１つだけ荒れているのがありますが、それが1番でしょうか？
普通に使っていて１つの端子だけ荒れることはまずないので、その端子が荒れた理由がある気がします。
とりあえずキャップとローターを交換して様子見するとして、荒れていた端子は今後なにかあれば確認したほうがいいです。
あと、プラグホールがオイルで濡れているとか、1番プラグが焼け具合以外（ガイシとか）に異常がないかとかも確認されましたか？
もし気になる点がありそうなら、デスビキャップとロータと共に1番プラグも交換してみたほうがいいかもしれません。

たしかに一箇所だけ荒れてますね、たぶんこれが1番だと思います。
プラグを外すと、オイルのようなブローバイ のような黒い油でネジ部分が汚れています。1番だけアイドルスクリューを全閉してもエンジン回転落ちない、開けても変わらない
コレって点火してないってことでしょうね。
何が原因なんだろう？フルトラにしてからここのところ調子良かったのに、急におかしくなってしまって…

10なんちゃらミニ屋さんは車検毎に有無を言わさず交換ですよ。

あら、なんちゃらフィートミニ屋さんもそういう扱いなんですね。新品のキャップの画像と比較しても、減ってるように見えないから本当にキャップとローターが原因なのかもわからないんですょねー

アイドリング時であっても4気筒エンジンで1気筒点火していなかったら、すごい振動になりますが、そんなことはないのでしょうか？
プラグを外して確認したら火花が飛んでいたとのことですし、もし振動が激しくないなら点火はしてるのかもしれません。
となると、1番だけアイドルスクリューを開閉しても変わらないならキャブ側の問題？？
私はウェーバーのことは全然しらないのでなんとも言えません。。
あと、プラグホールがオイルで濡れているならリークのリスクを回避するためにパーツクリーナーとかで拭き取っておいたほうがいいです。
ひょっとしてプラグがかぶっていると思っているのは実はプラグがオイルで濡れているってことはないですかね？
https://rover-minicooper.blogspot.com/2021/01/blog-post_27.html#google_vignette

それがですね、B15エンジンの特徴なのか全閉でもアイドリングするし、プラグコードを抜いてもアイドリングするんですね。走りはしませんが。アイドリング時は火が飛んでて、回転上がるとリークとかしてたのかな？
おっしゃる通りキャブ側の問題も払しょくできないですね。
プラグの件は、湿っていなくて本当に煤けているだけなのでカブリで間違えないです。
キャップ変えてもダメならキャブか、フルトラアンプがいっちゃってるか？ですね。
そうとなればあの方に検査してもらわないと・・・