クルマも磨き、窓も拭き、屋根も開け、さぁ出発！とはいかず…

今日は自分から、オープン括りで走りに行きましょう！

とお声がけしておきながら

出発出来ませんでした＿|￣|○

昨日、バッテリー充電よし！

エンジン始動よし！

工具積み込みよし！

完璧だと過信しておりました

今日、いざ出発しようとしたら

ギアが入りません

どのギアにも入らない

エンジンを切ると

シフトはどのギアにも入る


はい

クラッチ死んでます〜




急遽MINIで参加、オープン括りでも、英国車括りでもなくなりましたが

ここんとこ自動車熱が冷めてた私にはすごく刺激になりまして




このクルマの助手席に同乗で峠を軽く攻めてもらい、MIDGETの素性の良さと楽しさを再認識

そりゃ腕も違うし、エンジンも排ガス規制のB型だから全然違う乗り物だとは思いますが…

しんじさんありがとう




そしてこのテンションの上がるガレージを拝見して

少しヤル気が出てきました

クラッチのマスターかスレーブのどちらかだとは思うのですが、この際両方やってしまおうかと

クラッチマスターは二種あり、刻印のある無しで発注するパーツが違います




先人の知恵を拝借すると、このフランジに並行して溝が切ってあるかどうかを確認すると

どれ？




コレ！

えーわかるかなー？？？




我がのパーツ写真撮ってきました




錆びてて薄いけど、ラインあるねー

よーし

では

パーツ発注して

来週には復帰させよう




ちなみにレリーズのピストンをTOYOTAのこのパーツに換えるといいらしい

今日は気持ちを新たにするのに
良い機会となりました

皆さまお付き合いありがとうございました。




戦利品まで、たんまりと頂きました。
他にもオイル交換ポンプなどなど


さぁー来週から頑張るぞー