kaito1227のブログ一覧

フルトラの影響なのか、タコメーターの動きがおかしいです。 回転が低く出ます。デジタルタコメーターで1200くらいあっても タコメーターの針は900〜500位まで下がってます。 電圧が低いのかな？？？
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今朝、一発目のエンジン始動はいつものようにグズリました。 (アンプからの電源関係ないから当たり前か) しかし、初爆があってからの燃焼はいい感じ。 アンプ付ける前は、未燃焼ガスが出まくりでマフラーがパンパン朝から近所迷惑でした。が、全く鳴りません。 冷えている時こそクシャミ多少しますが、走り出 ...
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今朝からアンプの行き場を思案していましたが、やはりコイル近くのバルクヘッドが良かろうということで 穴あけそして底上げのため防振ゴムを取り付けました。 無事に設置完了 リレーはフェンダー側に移設 デスビ に光学式ルーメニションを取り付け配線完了 あ、外部抵抗はMSDの0. ...
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デスビ とコイルの近くでスペースのあるところ 意外とないもんで フェンダー内側に設置すると ヒーターダクトと近過ぎて、ダクトが溶けそう ならばバルクヘッドの空きスペースに固定するとなると 取り回し上コードが足らなくなる。 コイルのある方のバルクヘッドはリレーで占拠され ...
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イグニッションコイル に接続される配線についてなのですが、写真の通り複数の配線が接続されています。 こーいうのをみると、イグニッション回路からの配線とアースのみで良いような感じなのですが 配線図を見る限り、スターターソレノイドからも電源が来ています。 MINIも年代によっては、同 ...
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色々調べていくと、欧州車4気筒エンジンはイグニッションコイル の一次抵抗が3Ωないとダメらしい。 ワコーのブラックコイルが内部抵抗1.2なので、外部抵抗は1.8で正解だったんだけど なんか調子悪かった とりあえずまた抵抗付けてみて、様子見 明日は点火系強化第二弾にするので、それまで ...
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まずは簡単にできるコイルから交換してみました。 使用年数は不明ながら、走行距離から考えてもまだまだ使える コレも値打ちもんのBOSCHの赤コイル 当時物で、本体が赤く塗られている時代のものです そしてこちらが今は無きワコーテクニカルのZコイル ちょっと走ったけど ん？ 相 ...
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本家本物のマーク3に乗り出したみん友さんがおられるので フェイク組としては、差別化しておこうかとマーク4ぽくしたいと思っています コレです リアのフェンダーアーチが丸いんだよねー テールはカクカクなのか、これはマークⅢの方がいいな コクピットは今と変わらず ...
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本日、完成前のMINIに試乗してきました。 結果は、完璧に振動が抑えられていました！🎉(といってもOH前の状態に戻っただけ) 時間はかかりましたが、じっくり検証しながら対策してくれました 詳しくはまたレポート致しますが、コレでまた楽しく乗れます。 楽しみ〜
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これはG-SHOCKイルクジモデル2024です イルクジモデルって流行りましたよねー もースゴイG-SHOCKブームで、ラバコレとかイルクジとか流行って 私も目を△にして探し求め、多少のプレミアに目をつぶって購入したものです。 そしてずっと所有していた1997年式イルクジモデル これ、成 ...
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